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Brasil y Argentina .... lo que viene, lo que viene
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<blockquote data-quote="Halcon_del_sur" data-source="post: 427546" data-attributes="member: 567"><p>Ramiro, yo trabaje con los ingenieros del proyecto de FMA/Embraer, y la data que tiraste es absolutamente erronea. </p><p>Embraer si se vio benefiaciada, pero es porque no solo puso la mayor parte de la guita, sino ademas el proyecto original era suyo. Capacidad tecnica inferior a FMA? Fijate lo que fabricaban en esa epoca alla (Tucano, Bandeirantes, Brasilias, y el 145 venia ya en proyecto) y aca unos pocos prototipos de Pampas...<img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /></p><p>FMA hizo basicamente el redisenio del fuselaje trasero, las barquillas de motor y los pilones de ellas, y la cola.</p><p></p><p></p><p>Saludos.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Halcon_del_sur, post: 427546, member: 567"] Ramiro, yo trabaje con los ingenieros del proyecto de FMA/Embraer, y la data que tiraste es absolutamente erronea. Embraer si se vio benefiaciada, pero es porque no solo puso la mayor parte de la guita, sino ademas el proyecto original era suyo. Capacidad tecnica inferior a FMA? Fijate lo que fabricaban en esa epoca alla (Tucano, Bandeirantes, Brasilias, y el 145 venia ya en proyecto) y aca unos pocos prototipos de Pampas...:rolleyes: FMA hizo basicamente el redisenio del fuselaje trasero, las barquillas de motor y los pilones de ellas, y la cola. Saludos. [/QUOTE]
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