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<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 429934" data-attributes="member: 6">Vamos por otro &quot;baldazo de realidad&quot;...1) Se esperaba un Brasil más flexible con el tema ex FMA,2) se esperaba un Brasil &quot;menos condicionante&quot; y3) hoy las posibilidades de un acuerdo pasaron de &quot;posibles&quot; a &quot;muy remotas&quot;. Descarten de plano el Rafale, Super Tucano o ERJ-145AEW. Brasil fue muy claro con las condiciones y no dejó ni un milímetro de margen para negociar: si Argentina no compra &quot;algo más de 10/12 E-Jets&quot; no hay acuerdo. A mi entender sería una pesadilla que nuestro país acepte un acuerdo así. Excepto que la presidenta decida renovar la flota de LADE con E-170/190 sólo para expulsar a Lockheed y&nbsp; convertir a la ex FMA en un taller regional y en un subcontratista subsidiario de Embraer. Prefiero lo malo conocido que lo bueno por conocer. Al menos hoy fabricamos aviones.</blockquote>

[QUOTE="spirit666, post: 429934, member: 6"] Vamos por otro "baldazo de realidad"... 1) Se esperaba un Brasil más flexible con el tema ex FMA, 2) se esperaba un Brasil "menos condicionante" y 3) hoy las posibilidades de un acuerdo pasaron de "posibles" a "muy remotas". Descarten de plano el Rafale, Super Tucano o ERJ-145AEW. Brasil fue muy claro con las condiciones y no dejó ni un milímetro de margen para negociar: si Argentina no compra "algo más de 10/12 E-Jets" no hay acuerdo. A mi entender sería una pesadilla que nuestro país acepte un acuerdo así. Excepto que la presidenta decida renovar la flota de LADE con E-170/190 sólo para expulsar a Lockheed y convertir a la ex FMA en un taller regional y en un subcontratista subsidiario de Embraer. Prefiero lo malo conocido que lo bueno por conocer. Al menos hoy fabricamos aviones. [/QUOTE]

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