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<blockquote data-quote="sebastian_porras" data-source="post: 429895" data-attributes="member: 18">La FAA necesita reemplazar a la flota de Mirage y A-4. En un plazo de 10 años ambos tendràn que ser reemplazados.En el caso de los Mirage el plazo es yà, y para eso està entre el M-2000 y el F-16, luego a los A-4AR, que para cuando lleguen el dìa que le toque el turno (aprox en 5 años) espero que la FMA y EMBRAER tengan la sinergia necesaria que le permita producir un aviòn como el Rafale (siempre y cuando Brasil acuerde con Dassault por este aviòn), para entonces, siempre y cuando la situaciòn econòmica argentina acompañe, es posible que se de (y tendrìa que darse naturalmente) Rafale en la FAA &quot;Made in Brazil&quot;, y tambièn de paso cumplirse la regla de la FAA de tener un proveedor de USA (por el F-16) y otro de Francia (por el Rafale).&nbsp; En fin me saquè de la cabeza los proveedores de Rusia, debido a que el MinDef y la FAA los botaron (con &quot;b&quot;).</blockquote>

[QUOTE="sebastian_porras, post: 429895, member: 18"] La FAA necesita reemplazar a la flota de Mirage y A-4. En un plazo de 10 años ambos tendràn que ser reemplazados. En el caso de los Mirage el plazo es yà, y para eso està entre el M-2000 y el F-16, luego a los A-4AR, que para cuando lleguen el dìa que le toque el turno (aprox en 5 años) espero que la FMA y EMBRAER tengan la sinergia necesaria que le permita producir un aviòn como el Rafale (siempre y cuando Brasil acuerde con Dassault por este aviòn), para entonces, siempre y cuando la situaciòn econòmica argentina acompañe, es posible que se de (y tendrìa que darse naturalmente) Rafale en la FAA "Made in Brazil", y tambièn de paso cumplirse la regla de la FAA de tener un proveedor de USA (por el F-16) y otro de Francia (por el Rafale). En fin me saquè de la cabeza los proveedores de Rusia, debido a que el MinDef y la FAA los botaron (con "b"). [/QUOTE]

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