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<blockquote data-quote="jm_maj" data-source="post: 398202" data-attributes="member: 1715">Estimados,ayer se hizo publico (y ahora puedo compartirlo con uds.....) que Bombardier Aerospace encargo el diseño de su nueva generacion de business jets en la categoria mediana (los producidos bajo la marca Learjet en Wichita KS) a una empresa europea, mas concretamente Grob Aerospace de Alemania.El nuevo avion (potencialmente llamado Learjet 200, al menos en los planos y reportes del projecto :)) sera una aeronave totalmente en materiales compuestos, el tipo de construccion que la que Grob posee una extensa y variada experiencia.Con respecto a la futura fabricacion de la aeronave, todavia no hay nada concreto, pero es claro que la capacidad de Grob no es muy elevada (ya que van a producir su propia aeronave, el Grob SP) y Bombardier tiene intenciones de reconvertir la planta de Wichita.En el ambiente aerospacial esto se interpreta como que Bombardier ha reconocido su incapacidad para desarrollar un producto competetitivo para ese segmento y para adquirir la tecnologia para hacerlo en un plazo/costo razonable.Despues del fracaso del programa para la serie CS, los problemas de los Q400, y la baja calidad y confiabilidad de la serir CRJ............sobre llovido, mojado.Un Abrazo</blockquote>

[QUOTE="jm_maj, post: 398202, member: 1715"] Estimados, ayer se hizo publico (y ahora puedo compartirlo con uds.....) que Bombardier Aerospace encargo el diseño de su nueva generacion de business jets en la categoria mediana (los producidos bajo la marca Learjet en Wichita KS) a una empresa europea, mas concretamente Grob Aerospace de Alemania. El nuevo avion (potencialmente llamado Learjet 200, al menos en los planos y reportes del projecto :)) sera una aeronave totalmente en materiales compuestos, el tipo de construccion que la que Grob posee una extensa y variada experiencia. Con respecto a la futura fabricacion de la aeronave, todavia no hay nada concreto, pero es claro que la capacidad de Grob no es muy elevada (ya que van a producir su propia aeronave, el Grob SP) y Bombardier tiene intenciones de reconvertir la planta de Wichita. En el ambiente aerospacial esto se interpreta como que Bombardier ha reconocido su incapacidad para desarrollar un producto competetitivo para ese segmento y para adquirir la tecnologia para hacerlo en un plazo/costo razonable. Despues del fracaso del programa para la serie CS, los problemas de los Q400, y la baja calidad y confiabilidad de la serir CRJ............sobre llovido, mojado. Un Abrazo [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982