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Mensaje: <blockquote data-quote="Javier Guerrero" data-source="post: 1642571" data-attributes="member: 15301">Para quien tenga A South American War (yo no lo tengo aun)......¿Un susto de muerte?Es sabido que la Flota británica en su camino hacia el Sur tuvo numerosos acompañantes. Próximo al  archipiélago canario recibió la visita de un avión del Ejercito del Aire español y otro, por una mala interpretación del piloto, posiblemente de un Atlantique de la Marine Nationale camino al Caribe (la historia de este esta contada en este hilo).A la salida de Ascensión comenzó a recibir de una manera, si no continua, frecuente, la visita de los Osos. Parece que las islas tenían cierta atracción para la Flota británica. Desde Ascensión hasta Malvinas pude parecer que no había mas que agua en el camino, pero eso no es cierto, había otro "iman" por el camino.A 1150 km de la costa de Brasil emergen del mar las islas de Trinidad y Martín Vaz, unos archipiélagos de origen volcánico con una superficie de poco mas de 10 km cuadrados la primera y de menos de un kilómetro cuadrado la segunda, separadas ambas a  30 kilómetros. Estas islas carecen de aeródromo y puerto natural pues se encuentran deshabitadas, salvo por un POIT (Posto Oceanografico da Ilha da Trinidade). Este puesto tenia una guarnición de 32 hombres de la marina brasileña que era relevados cada 6 meses. El cometido de esta unidad, entre otras, era cuidar la isla de invasiones extranjeras, llevar a cabo observaciones meteorológicas, de mareas y otras de carácter técnico, monitorear movimientos de buques y aeronaves, vigilar el tráfico marítimo y cuidar la ecología de la isla.Estas islas ya eran conocidas, el Río de la Plata, las visito tras su salida de Ascensión por si habían en sus inmediaciones barcos realizando actividades ilícitas.La madrugada del día 22 de abril de 1982, la Flota británica, mientras se reponía del susto del día anterior cuando recibió la visita del primer 707 de la FAA, se encontraba a poco mas de 450 millas de dicho archipiélago, mas o menos a la altura del mismo paralelo, cuando recibió la visita del segundo.Lo que parecía un nuevo día tranquilo con las primeras luces, ya al SE de las islas, se volvió tormentoso cuando uno de los escoltas, la HMS Yarmouth, dio una falsa alarma por un contacto que parecía ser un Traker. Alarma que sirvió para poner en practica las medidas adoptadas para la defensa de la Flota.Lo cierto es que no se hasta cuanto fue de falsa esa alarma, cuando en Ascensión se alisto un Nimrod para efectuar una búsqueda de superficie por un mensaje Flash enviado desde el HMS Hermes alertando de que el ARA 25 de Mayo podría estar situado al Este de la Flota.En este hilo menciono la participación de la Armada Brasileña por aquellas fechas, las SUL82, esta agrupación brasileña navego de vuelta encontrada con la británica, sin saber la distancia, para dos días después de este suceso aparecer en Río de Janeiro. Este suceso ocurrió también un día después de que George Harding, Embajador en Brasilia y el Almirante de Esquadra José Gerardo Theophilo Albano de Aratanha (Estado Mayor de las Fuerzas Armadas) tuviesen una charla en donde este ultimo se comprometió a que la marina brasileña no saldría  mas allá de las 200 millas de la costa.Entonces.... ¿pudo ser el Minas Gerais?No fue el único portaaviones visto en sus inmediaciones, en mayo, un misterioso portaaviones se dejo ver a poco mas de 650 millas de las islas</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982