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<blockquote data-quote="Halcon_del_sur" data-source="post: 208594" data-attributes="member: 567">Sobre lo que comentas de los C-130, es cierto, hay uno que está todo pelado sin pintura desde al menos el 2003. Yo recuerdo que eran 3 los que estaban en reparaciones. Los Fokker F-27 eran 2 o 3, y los F-28 3.De los Pampas entre esos 12 que viste, están los 6 Pampas viejos reconvertidos, los 3 Pampas nuevos terminados (los aviones 1021, 1022 y 1023, creo), y los 3 restantes en montaje.Mentor y Tucano se reparan al principio de la línea de montaje, en un pequeño sector, allí estaba en reparación el Tucano que cayó en Alta Gracia el año pasado. De los Pucas, había de todo, Alfas en mantenimiento mayor y Deltas reconvertidos, hasta algún Puca de la FAU. Pero que hay falta de repuestos no creo que sea de la célula, al menos las que estaban allí estaban completas, pero pueden ser las partes de 3 Pucas que quedaron inconclusos hace como 20 años, o bien que se refieran a los motores.Saludos.</blockquote>

[QUOTE="Halcon_del_sur, post: 208594, member: 567"] Sobre lo que comentas de los C-130, es cierto, hay uno que está todo pelado sin pintura desde al menos el 2003. Yo recuerdo que eran 3 los que estaban en reparaciones. Los Fokker F-27 eran 2 o 3, y los F-28 3. De los Pampas entre esos 12 que viste, están los 6 Pampas viejos reconvertidos, los 3 Pampas nuevos terminados (los aviones 1021, 1022 y 1023, creo), y los 3 restantes en montaje. Mentor y Tucano se reparan al principio de la línea de montaje, en un pequeño sector, allí estaba en reparación el Tucano que cayó en Alta Gracia el año pasado. De los Pucas, había de todo, Alfas en mantenimiento mayor y Deltas reconvertidos, hasta algún Puca de la FAU. Pero que hay falta de repuestos no creo que sea de la célula, al menos las que estaban allí estaban completas, pero pueden ser las partes de 3 Pucas que quedaron inconclusos hace como 20 años, o bien que se refieran a los motores. Saludos. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982