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<blockquote data-quote="MCanabal" data-source="post: 3815650" data-attributes="member: 14631">Lake Washington 1974[URL unfurl=&quot;true&quot;]https://www.chinook-helicopter.com/news/Washington/Washington_Chinook_News.html[/URL]<img src="https://www.chinook-helicopter.com/history/aircraft/A_Models/65-07980/65-07980_Run_On_Water_Landing_Dec_1976_a_700x477.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />El CW4 Mike Jones escribe: Abril de 1974.Habíamos recibido nuestros primeros Chinook apenas un año antes y, siendo del tipo aventurero, vimos una foto curiosa de un Chinook posado en el agua, apagado, en el ángulo de –10. Así que lo intentamos.Primero hay que instalar 27 tapones de drenaje en la parte inferior del Chinook y obtener la bendición del departamento de mantenimiento, ya que hacer esto requiere volver a empaquetar los rodamientos de las ruedas. Solo pudimos hacerlo cuando un Chinook entraba a la inspección de 100 horas, momento en el que de todas formas debían trabajar en las ruedas.Aquí pueden verme a mí y a Doug Houser, no solo probando la integridad de los tapones de drenaje, sino también la confiabilidad de la APU para volver a arrancar. Estamos sentados aquí, completamente apagados, en medio del Lago Washington.Atraímos a una buena cantidad de navegantes de fin de semana. El departamento de policía también se vio inundado de llamadas de residentes de la costa del lago informando que “un helicóptero grande se había estrellado en el lago…”.Solo nosotros divirtiéndonos un poco.</blockquote>

[QUOTE="MCanabal, post: 3815650, member: 14631"] Lake Washington 1974 [URL unfurl="true"]https://www.chinook-helicopter.com/news/Washington/Washington_Chinook_News.html[/URL] [IMG]https://www.chinook-helicopter.com/history/aircraft/A_Models/65-07980/65-07980_Run_On_Water_Landing_Dec_1976_a_700x477.jpg[/IMG] [B]El CW4 Mike Jones escribe:[/B] Abril de 1974. Habíamos recibido nuestros primeros [B]Chinook[/B] apenas un año antes y, siendo del tipo aventurero, vimos una foto curiosa de un Chinook posado en el agua, apagado, en el ángulo de –10. Así que lo intentamos. Primero hay que instalar [B]27 tapones de drenaje[/B] en la parte inferior del Chinook y obtener la bendición del departamento de mantenimiento, ya que hacer esto requiere volver a empaquetar los rodamientos de las ruedas. Solo pudimos hacerlo cuando un Chinook entraba a la inspección de [B]100 horas[/B], momento en el que de todas formas debían trabajar en las ruedas. Aquí pueden verme a mí y a [B]Doug Houser[/B], no solo probando la integridad de los tapones de drenaje, sino también la confiabilidad de la [B]APU[/B] para volver a arrancar. Estamos sentados aquí, completamente apagados, en medio del [B]Lago Washington[/B]. Atraímos a una buena cantidad de navegantes de fin de semana. El departamento de policía también se vio inundado de llamadas de residentes de la costa del lago informando que [I]“un helicóptero grande se había estrellado en el lago…”[/I]. Solo nosotros divirtiéndonos un poco. [/QUOTE]

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