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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2755892" data-attributes="member: 10531"><img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_thumb.gif"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt="thumbb" title="thumbb&nbsp; &nbsp; thumbb" data-shortname="thumbb" />Ves, otra vez lo mismo.En la nota sale que te ofrecen el taller de mantenimiento en la Argentina, que en teoría el no tenerlo te encarece los costos.Por otro, de vuelta, cuantos uh necesitas, para mover lo que mueve un MI-17?Y de vuelta te pregunto;Si necesitas tres vuelos de uh para hacer uno de MI, donde está el ahorro, si al UH lo desgastas tres veces mas rápido, y por ende entra tres veces mas a&nbsp; mantenimiento, lo que se traduce en tres veces mas el consumo de repuestos/rotables y consumibles(que de hecho en la linea UH/Huey ya empiezan a escasear), y por tal motivo, está tres veces mas tiempo inactivo, y de paso, necesitas ocupar mas personal en su mantenimiento. y así en un montón de cosas mas.Entonces, de vuelta,donde es mas barato el uh?</blockquote>

[QUOTE="michelun, post: 2755892, member: 10531"] thumbb Ves, otra vez lo mismo. En la nota sale que te ofrecen el taller de mantenimiento en la Argentina, que en teoría el no tenerlo te encarece los costos. Por otro, de vuelta, cuantos uh necesitas, para mover lo que mueve un MI-17? Y de vuelta te pregunto; Si necesitas tres vuelos de uh para hacer uno de MI, donde está el ahorro, si al UH lo desgastas tres veces mas rápido, y por ende entra tres veces mas a mantenimiento, lo que se traduce en tres veces mas el consumo de repuestos/rotables y consumibles(que de hecho en la linea UH/Huey ya empiezan a escasear), y por tal motivo, está tres veces mas tiempo inactivo, y de paso, necesitas ocupar mas personal en su mantenimiento. y así en un montón de cosas mas. Entonces, de vuelta,donde es mas barato el uh? [/QUOTE]

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