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Mensaje: <blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 2313606" data-attributes="member: 10531">Si,pero no.Si,porque no hubo problemas a la hora de encontrar repuestos "rápidamente."No,porque para lograr esto la FAA tuvo que firmar un convenio aparte con otra empresa para  poder lograrlo.En cuanto a lo de meter mano, tampoco es tan así.La FAA tiene la facultad de hacer un trabajo completo sobre la turbina de un 412, con dos unidades en servicio. Cosa que con los MI-17 no tiene, mas allá de poder cambiar algún componente "secundario".Ahí si o si tiene que morir con los rusos, como dije mas arriba, ya sea para recorrer a 0hs o comprar una turbina 0hs.Cosa que que con B-412 no sucede.</blockquote>