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<blockquote data-quote="Litio71" data-source="post: 139016" data-attributes="member: 27"><p>Fatherland:</p><p></p><p>-Si buscas estandarizar un helicóptero utilitario para las tres fuerzas de aquí al futuro, hoy ya estaría estandarizada con el UH-1H Huey, de los que tu sugieres el NH-90 y el S-70 Blackhawk serian los mas indicados aunque el </p><p>NH-90, diría yo, seria el mas indicado ya que si bien en manos de la FAA y el CAE el uno y otro cumplirían perfectamente con lo que se les pida, en el COAN si afectaría ya que este SdA tendría que sustituir a todos los helicópteros embarcados (Sea King, Fennec, Alouette y UH-1H) y el único que se adapta a lo que estaría buscando el COAN es el NH-90 ya que este </p><p>no solo puede cumplir funciones ASW, si no también ASuW con misiles </p><p>AM-39 Exocet, a este requerimiento también se podría unir la Prefectura Naval la cual en un futuro tendrá que sustituir su flota de helicópteros utilitarios compuesta hoy por AS-365 y AS-330J</p><p></p><p>-Sobre los helicópteros pesados para el CAE, ponele todas las fichas al CH-47F Chinook el cual tiene una capacidad de carga justa, es mucho mas flexible que el resto de los candidatos y es un SdA ya conocido en la fuerza.</p><p></p><p></p><p></p><p>-Sebastian</p><p></p><p>-Las observaciones que realizo este Forista de SAORBAT en gran medida ya se han subsanado en la versión Mi-17V5 y en el nuevo Mi-17V7 en ambos casos los Rusos se avivaron e incorporo a estos helicópteros electrónica y componentes occidentales (parte de la electrónica es Europea) de esta forma</p><p>subsano mucha de la desconfianza que se tenia en estos helicópteros, originalmente el Mi-17V5 viene equipado con el motor TV3-117VMA que le brinda una autonomía de 715 Km (sin tanques auxiliares) y puede llevar una carga interna de 4 Tn y en la eslinga de 4,5 Tn.</p><p>-La versión Mi-17V7 se equipa con los motores VK2500, su avionica es Honewell, dispone de un rotor con aspas de material compuesto y su capacidad interna de carga se eleva a 4,5 Tn y en la eslinga a 5,3 Tn.</p><p></p><p></p><p><a href="http://www.klimov.ru/en/products/military/turboshaft_engine/tv3-117/" target="_blank">http://www.klimov.ru/en/products/military/turboshaft_engine/tv3-117/</a></p><p></p><p><img src="http://www.klimov.ru/images/cms/content/tv3-117_2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>TV3-117</strong></p><p></p><p><a href="http://www.klimov.ru/en/products/military/turboshaft_engine/vk-2500/" target="_blank">http://www.klimov.ru/en/products/military/turboshaft_engine/vk-2500/</a></p><p></p><p><img src="http://www.klimov.ru/images/cms/content/vk-2500_2.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p><strong>VK2500</strong></p><p></p><p></p><p></p><p>Saludosss<img src="https://www.smiley-lol.com/smiley/look-beaute/lunetchapeau.gif" class="smilie" loading="lazy" alt=":cool:" title="Cool :cool:" data-shortname=":cool:" /></p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Litio71, post: 139016, member: 27"] Fatherland: -Si buscas estandarizar un helicóptero utilitario para las tres fuerzas de aquí al futuro, hoy ya estaría estandarizada con el UH-1H Huey, de los que tu sugieres el NH-90 y el S-70 Blackhawk serian los mas indicados aunque el NH-90, diría yo, seria el mas indicado ya que si bien en manos de la FAA y el CAE el uno y otro cumplirían perfectamente con lo que se les pida, en el COAN si afectaría ya que este SdA tendría que sustituir a todos los helicópteros embarcados (Sea King, Fennec, Alouette y UH-1H) y el único que se adapta a lo que estaría buscando el COAN es el NH-90 ya que este no solo puede cumplir funciones ASW, si no también ASuW con misiles AM-39 Exocet, a este requerimiento también se podría unir la Prefectura Naval la cual en un futuro tendrá que sustituir su flota de helicópteros utilitarios compuesta hoy por AS-365 y AS-330J -Sobre los helicópteros pesados para el CAE, ponele todas las fichas al CH-47F Chinook el cual tiene una capacidad de carga justa, es mucho mas flexible que el resto de los candidatos y es un SdA ya conocido en la fuerza. -Sebastian -Las observaciones que realizo este Forista de SAORBAT en gran medida ya se han subsanado en la versión Mi-17V5 y en el nuevo Mi-17V7 en ambos casos los Rusos se avivaron e incorporo a estos helicópteros electrónica y componentes occidentales (parte de la electrónica es Europea) de esta forma subsano mucha de la desconfianza que se tenia en estos helicópteros, originalmente el Mi-17V5 viene equipado con el motor TV3-117VMA que le brinda una autonomía de 715 Km (sin tanques auxiliares) y puede llevar una carga interna de 4 Tn y en la eslinga de 4,5 Tn. -La versión Mi-17V7 se equipa con los motores VK2500, su avionica es Honewell, dispone de un rotor con aspas de material compuesto y su capacidad interna de carga se eleva a 4,5 Tn y en la eslinga a 5,3 Tn. [url]http://www.klimov.ru/en/products/military/turboshaft_engine/tv3-117/[/url] [IMG]http://www.klimov.ru/images/cms/content/tv3-117_2.jpg[/IMG] [B]TV3-117[/B] [url]http://www.klimov.ru/en/products/military/turboshaft_engine/vk-2500/[/url] [IMG]http://www.klimov.ru/images/cms/content/vk-2500_2.jpg[/IMG] [B]VK2500[/B] Saludosss:cool: [/QUOTE]
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