Asuntos Antárticos.

[jmk]

y esta no seria mas ventajosa?.

para usar como "Snow cat" en lugar de estos :

sindudamente, de hecho el sistema de orugas adosadas a la transmision es similar al de los antiguos Snow cat", ahora usan estos

y estos

pero las toyota y ahora ranger se usan buena parte del tiempo sobre terreno de tierra o o tierra con hielo, NO para marchas largas sobre el Pack antartico, sino para conectar los edificios y areas de trabajo de las bases. De hecho la ambulancia toyota de MArambio es para cumplir con una reglamentacion OACI requerida para que Marambio sea una alternativa de emergencia para vuelos civiles, que exige un hospital de cierta complejidad y vehiculos capaces de trasladar pacientes en caso necesario.

http://www.toyotanet.com.ar/613-Dos-nuevas-camionetas Toyota-Hilux-llegan-a-la-Antartida-.note.aspx

 

[HernanF]

 

[fanatikorn]

La semana anterior estaba paseando a la noche por la ciudad de San Miguel (Bs As) con algunos compañeros, volviendo de cenar en uno de los pizza libre que hay en el lugar, y siendo las 23hs mas o menos pasó volando bajo el Mi-17 de la FAA.
Lo que me llamó la atención es la luminiscencia de las puntas del rotor principal, parecía uno de los juguetes para chicos que vienen con lucecitas en los extremos de las hélices.
Ah, otro que andaba dando vueltas de noche era el Bel 412.
Parecía que tenían el tanquecito de nafta a full, porque estuvieron dando vueltas por algo de una hora cada uno.

 

[HernanF]

La semana anterior estaba paseando a la noche por la ciudad de San Miguel (Bs As) con algunos compañeros, volviendo de cenar en uno de los pizza libre que hay en el lugar, y siendo las 23hs mas o menos pasó volando bajo el Mi-17 de la FAA.
Lo que me llamó la atención es la luminiscencia de las puntas del rotor principal, parecía uno de los juguetes para chicos que vienen con lucecitas en los extremos de las hélices.
Ah, otro que andaba dando vueltas de noche era el Bel 412.
Parecía que tenían el tanquecito de nafta a full, porque estuvieron dando vueltas por algo de una hora cada uno.

Vos estás loco??? Ah no che, aclará. saliste seguro por la ruta 8 con una columna de TAM, con equipo al completo, chaleco antibalas y munición perforante no ?
Así cualquiera sale a "pasear de noche" por San Miguel

 

[fanatikorn]

No, a pecho gentil nomás.
Eso si.......................éramos 7 monchos.

 

[HernanF]

Se cumplen 50 años de la Operación 90

La Operación 90 fue la primera expedición terrestre hecha por el Ejército Argentino al Polo Sur, lanzada en 1965 y compuesta por 10 militares, al mando del coronel Jorge Leal.
La operación sienta el precedente de la presencia argentina en parte del territorio antártico considerado soberano y sirvió también para la realización de observaciones científicas, entre ellas meteorológicas y geológicas.
El nombre se debe a los 90º que representa la latitud del Polo Sur.
Un paso fuerte para la afirmación de los derechos de soberanía territorial sobre la Antártida Argentina.

 

[HernanF]

La CAV, el Irizar y los "avisos" Neftegaz...

...Como en cada recambio de funcionarios, los cortes no pueden realizarse en forma abrupta. La nueva gestión no sólo hereda lo bueno y lo malo del anterior Gobierno, sino que incluso debe concluir miles de cosas que seguramente jamás hubiera encarado. En mi ámbito de acción le tocará al nuevo ministro de Defensa iniciar una campaña antártica tardía, sin el rompehielos Almirante Irizar en servicio. Por otra parte, si continúan los retrasos por averías y contratiempos, deberá prestar su cara para recibir en el apostadero naval Buenos Aires a los cuatro trastos viejos pomposamente denominados ahora “Avisos”, pero que no son más que vetustos barcos de apoyo a plataformas petroleras ya en desuso por obsoletos. Uno de ellos ya tuvo su primera avería en máquinas, lo que retrasó la llegada y le impidió a Ella recibirlos con honores militantes (no militares) antes de las elecciones...

http://opinion.infobae.com/fernando-morales/2015/11/26/el-pequeno-gran-cambio/

 

[Armisael]

Infobae ya da asco.

 

[HernanF]

Infobae ya da asco.

No entiendo, Infobae por publicar el artículo del VGM Morales o el artículo en si?

 

[Armisael]

Ambos dos.

Los Neftegaz son "basura obsoleta", y barcos norteamericanos más viejos y pequeños como el Olivieri, demostraron que este tipo de buques son extremadamente útiles.

Me pudre la colonización mental que tiene la gente del ARA.

 

[HernanF]

Con respecto a los Neftegaz, son un premio consuelo para la ARA, aunque acepto que antes que nada son bienvenidos entonces.

 

[Flakiten]

Lo que me llamó la atención es la luminiscencia de las puntas del rotor principal, parecía uno de los juguetes para chicos que vienen con lucecitas en los extremos de las hélices.

La electricidad estática es lo que produce ese efecto. Algo como estó es lo que viste? http://imgur.com/XiwGKmy
Saludos

 

[vizcacha]

La electricidad estática es lo que produce ese efecto. Algo como estó es lo que viste? http://imgur.com/XiwGKmy
Saludos

Algo parecido ocurre con las naves se conoce el fenómeno como luz de San Telmo.-

 

[nico22]

Fuerzas de defensa Argentinas
5 min ·
Diseño de buque polar multipropósito realizado por la compañía finlandesa Aker Artic a pedido del gobierno argentino, los trabajos de diseño culminaron en febrero de este año.

Según está previsto esta unidad (que reemplazaría por fin al hundido ARA "Bahía Paraíso") será construida en China y su alistamiento y trabajos finales se harán en el CINAR.

Fuente: http://akerarctic.fi/…/field_magazine_fi…/passion_1_2015.pdf

 

[fanatikorn]

La electricidad estática es lo que produce ese efecto. Algo como estó es lo que viste? http://imgur.com/XiwGKmy
Saludos

Si, solo que en vuelo, yo había visto unas veces este efecto pero con los helicópteros a punto de aterrizar, o cuando están en tierra a punto de despegar, pero no lo había visto el efecto durante el vuelo normal.

 

[argie]

Concept design for Argentinian Special Purpose Ship

In November 2014, Aker Arctic was awarded the contract for the concept design of a new Special Purpose Ship for the Argentinian government.

The Special Purpose Ship for the Argentinian government will be used mainly for transporting equipment and researchers to Argentina's Antarctic base, as well as for research purposes. “This is a good example of a ship where various customers' differing requirements lead to different ship concepts,” says chief designer Lars Lönnberg who is also responsible for designing the Chinese Polar Research Vessel. The concept design was completed at the end of February 2015. The ship will be constructed in China and the design work will be carried out in close cooperation with the operators and shipyard. “It has been a pleasure to work with the Argentinian customer. They have been able to make fast decisions in order to advance the project. This is an excellent example of how governmental acquisitions for polar vessels do not necessarily need a long timeframe. We began initial discussions in May 2014 and the contract was signed in November. Now the concept design is already completed," Sales and Marketing Manager Arto Uuskallio says. This new order is a continuation of many other governmental icebreaker projects that have been delivered in a short time f o Aker Arctic, and thus serve as proof r m of the increasing interest in the polar areas and the need for reliable and efficient vessels. Concept design for Argentinian Special Purpose Ship Photo: Arctech Helsinki Shipyard Arctic Passion News No 9 March 2015

Main dimensions

Length overall about 131.5 m
Length on design about 125 m WL .0
Breadth maximum about 23.9 m
Breadth at design about 23.6 m WL
Draught, at design 8.0 m WL
Draught, maximum 8.3 m
Depth to main deck 11.8 m
Freeboard at maximum draught 3.5 m

http://akerarctic.fi/sites/default/...fields/field_magazine_file/passion_1_2015.pdf

 

[Daniel1962]

Concept design for Argentinian Special Purpose Ship

In November 2014, Aker Arctic was awarded the contract for the concept design of a new Special Purpose Ship for the Argentinian government.

The Special Purpose Ship for the Argentinian government will be used mainly for transporting equipment and researchers to Argentina's Antarctic base, as well as for research purposes. “This is a good example of a ship where various customers' differing requirements lead to different ship concepts,” says chief designer Lars Lönnberg who is also responsible for designing the Chinese Polar Research Vessel. The concept design was completed at the end of February 2015. The ship will be constructed in China and the design work will be carried out in close cooperation with the operators and shipyard. “It has been a pleasure to work with the Argentinian customer. They have been able to make fast decisions in order to advance the project. This is an excellent example of how governmental acquisitions for polar vessels do not necessarily need a long timeframe. We began initial discussions in May 2014 and the contract was signed in November. Now the concept design is already completed," Sales and Marketing Manager Arto Uuskallio says. This new order is a continuation of many other governmental icebreaker projects that have been delivered in a short time f o Aker Arctic, and thus serve as proof r m of the increasing interest in the polar areas and the need for reliable and efficient vessels. Concept design for Argentinian Special Purpose Ship Photo: Arctech Helsinki Shipyard Arctic Passion News No 9 March 2015

Main dimensions

Length overall about 131.5 m
Length on design about 125 m WL .0
Breadth maximum about 23.9 m
Breadth at design about 23.6 m WL
Draught, at design 8.0 m WL
Draught, maximum 8.3 m
Depth to main deck 11.8 m
Freeboard at maximum draught 3.5 m

http://akerarctic.fi/sites/default/...fields/field_magazine_file/passion_1_2015.pdf

¿Y esto en que quedó? ¿Durmiendo en algún cajón?

"....The ship will be constructed in China...." dice la nota.... ¿Y eso seria bueno o seria malo? Creo que si pudiera elegir preferiria mano de obra finlandesa, o argentina llegado el caso...

 

[stalder]

De nada sirve si no son 2 ejemplares y uno no es construido en la Argentina.

Hay que tener la capacidad en nuestros astilleros de hacer los cascos polares

 

[ARGENTVS]

¿Y esto en que quedó? ¿Durmiendo en algún cajón?

"....The ship will be constructed in China...." dice la nota.... ¿Y eso seria bueno o seria malo? Creo que si pudiera elegir preferiria mano de obra finlandesa, o argentina llegado el caso...

China es uno de los mayores constructores de barcos en el mundo... Los países asiáticos manejan la mayoría de las construcciones navales. Incluso una coreana es dueña de los mayores astilleros de Italia y Finlandia.

Allá hacen el casco y ponen la maquinaria necesaria para navegación, acá le agregan todo lo otro que el barco necesita según lo que decía eso.

 

[purilacroix]

De nada sirve si no son 2 ejemplares y uno no es construido en la Argentina.

Hay que tener la capacidad en nuestros astilleros de hacer los cascos polares

¿Y cuanto estarias dispuesto a esperar para que se termine un buque de similares caracteristicas? No todo es el bombo de lo nacional, hay veces que no se puede.
Yo me conformo con integracion de sistemas.