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<blockquote data-quote="jaque-mate" data-source="post: 156830" data-attributes="member: 304"><p>El uso del asiento eyectable es siempre una situacion extrema. Y por ende pocas veces puede llegarse a dar una situacion de expulsion optima. Lo unico que hay unos parametros de velocidad y altura minima requeridas para hacer viable la apertura del paracaidas, y los asientos de los A-4 no eran de la categoria 0_0.</p><p></p><p>Estimo que a eso hacia referencia Juanma_atp.</p><p></p><p>Fue antes del abril del 82 que varios Skyhawk estaban inoperativos por tener los cartuchos explosivos de los asientos vecidos?</p><p></p><p>Saludos!</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="jaque-mate, post: 156830, member: 304"] El uso del asiento eyectable es siempre una situacion extrema. Y por ende pocas veces puede llegarse a dar una situacion de expulsion optima. Lo unico que hay unos parametros de velocidad y altura minima requeridas para hacer viable la apertura del paracaidas, y los asientos de los A-4 no eran de la categoria 0_0. Estimo que a eso hacia referencia Juanma_atp. Fue antes del abril del 82 que varios Skyhawk estaban inoperativos por tener los cartuchos explosivos de los asientos vecidos? Saludos! [/QUOTE]
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