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Mensaje: <blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 892064" data-attributes="member: 4858">Juan si no fuera necesario contame porque siguen dando delays de 40 minutos en Ezeiza para despegar y peor cuando estas volando que no tenes tanto combustible.Guarullos-SBGR, Rio do Janeiro SBRY, Bogota, Mexico DF, Santiago de Chile tienen dos pistas paralelas, explicame si no es necesario o conveniente para el futuro del servicio aerocomercial Argentino tener dos pistas paralelas.Ademas si consideramos la seguridad, en caso que se te despiste o haga un abortaje de despegue en el cual se tenga que quedar dentro la pista tenes la pista paralela para poder recibiendo los aviones que estan en aproximacion.Tambien podemos hablar del procedimiento de OMISION DE ALTERNO que requiere que el destino tenga dos pistas paralelas con aproximaciones con sistemas de navegacion distintos (dos ILS o 1 ILS y la otra de no precision con VOR/ADF).El combustible minimo que tenes que tener en vuelo es;-(a)del punto donde estas de la ruta al destino-(b)del destino al alterno-(c)30 minutos de holding sobre el alterno-(d)contingencia entre 3 y 10% del combustible (a)A veces porque el control no te dio los niveles optimos de vuelo, problemas de meteorologia que te hacen desviar de la ruta y por lo tanto consumir mas, problemas de desgate del avion que hacen tambien que te aumente el consumo de combustible, hacen que te consumas ese combustible de reserva (d).Cuando te consumis el combustible (d) entras en lo que se llama MINIMUN FUEL que quiere decir que si tenes alguna demora en el destino no la podes aceptar y que te tendras que ir a la alternativa.Para evitar eso hay un procedimiento para vuelos internacionales autorizado por ICAO que es la omision del ALTERNO cuando estas a menos de 2 horas del destino y el mismo posee dos pistas paralelas con aproximaciones separadas y ademas condiciones meteorlogicas VMC.Esto obviamente en Ezeiza ni en ningun lado de la Argentina lo podes hacer por la sencilla razon que no tenemos pistas paralelas independientes en ningun aeropuerto.Otra cosa que me gustaria resaltar es la organizacion del espacio aereo, las salidas standarizadas SID y los arribos standarizados STARS siguen dependiendo en Argentina de los sistemas basados en tierra (VOR, ADF) que en Ezeiza te hacen hacer un arco DME para salir perdiendo un monton de tiempo, hoy en el mundo se certifican procedimientos RNAV basados en sistemas GPS...Muchachos, a mi tambien me gustan los Free Shop para ver las chicas mas lindas del mundo que son ARGENTINAS, pero no jodamos estamos volando como los Afrinos y lo se con conocimiento de causa...vole en el 2005 dos meses operando en Kenia (Nairobi), Nigeria (Kano/Lagos), Libia (Tripoli/Bengazi), Mozambique (Maputo), Sudafrica (Cape Town)...</blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982