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Mensaje: <blockquote data-quote="Rober D" data-source="post: 1173579" data-attributes="member: 13336">Les comparto una serie de "What if" de la guerra de Malvinas, hechos por el artista digital Portugués JP Vieira difundidos en beyondthesprues.com Traducción con GoogleTraslator de la descripción del escenario hipotético del conflicto que el autor plantea para estas pinturas...Argentina: En este escenario, la Argentina es un país no alineado con estrechas relaciones con el bloque de países no alineados y en especial (para este caso) con la Unión Soviética. Argentina no es un país comunista y mantiene también buenas relaciones con el bloque occidental. Argentina es uno de los principales (tal vez incluso el mayor) socio de la Unión Soviética en América del Sur. Estas relaciones se reflejan en el equipo utilizado por las fuerzas armadas de la Argentina que están equipadas con tanto occidentales (especialmente Francia) y sobre todo con el hardware Soviética. Debido al hecho de que Argentina es el socio más cercano de la URSS, el gobierno del país sudamericano es capaz de comprar el equipo soviético más moderno, a veces incluso mejor que las versiones suministradas a algunos países del Pacto de Varsovia. Ser capaz de acceder a algunos de los equipos más avanzados Soviética, las Fuerzas Armadas de la Argentina comenzó un programa de re-equipamiento a finales de los años 1960 que se extendió a finales de los 70 y principios de los 80. La Fuerza Aérea y la Armada están equipadas con modernas aeronaves y, en el caso de la Armada una fuerza de dos portaaviones: el ARA Veinticinco de Mayo (una CATOBAR equipado con aviones occidentales-a saber, el Súper Etendard Dassault) y el de ARA Mar Plata (una clase de Kiev portaaviones equipado con el Forger Yak-38).En el momento del conflicto, las Fuerzas Armadas argentinas son una fuerza relativamente moderna y considerable, capaz de luchar contra un conflicto limitado con casi cualquier país del mundo.Reino Unido: Las fuerzas armadas del Reino Unido son principalmente preparados para luchar en una hipotética guerra en Europa contra el Pacto de Varsovia, pero también para mantener la presencia británica en todo el mundo. Más relevante para este escenario, el Reino Unido mantiene una fuerza respetuosa de los portaaviones y buques de asalto anfibio. La Royal Navy está equipado corresponde a 2 de la edad (pero modernizado) clase audaces portaaviones CATOBAR; estos portaaviones tienen un ala aérea equipada con la McDonnell-Douglas F-4O, Phantom F.3 (como el interceptor de defensa de la flota principal) y el Blackburn Buccaneer S.3.La Royal Navy también cuenta con 2 buques de asalto anfibio (de la clase Oceánica) equipadas con Sea Harrier (de RN) y Harrier (de los Royal Marines y, para esta misión, la Royal Air Force) a lo largo de algunos helicópteros de transporte, de asalto y ASW.___________________________________________________________________________________________________ 15th of May 1982 – First VTOL vs. VTOL aircraft dogfightEn 1976, la Argentina negoció otro acuerdo de armas importante con la Unión Soviética. Entre los nuevos elementos adquiridos fueron los primeros chorros VTOL para equipar el Comando de Aviación Naval (COAN) de la Armada Argentina, los Yakovlev Yak-38 . El Yak-38 fueron llevados para servir a bordo del nuevo portaaviones ARA Mar del Plata (una nave de la clase Kiev). Después de la invasión de las Malvinas / Malvinas, el ARA Mar del Plata y su ala aérea fueron desplegados en las aguas circundantes de las islas y comenzó el montaje de la PAC y las misiones de reconocimiento.Con la llegada eminente de la flota británica, algunos de los falsificadores se desplegaron hacia adelante a la tierra y comenzó a operar desde la base de la isla del Aire.Por lo general, los falsificadores operaba en parejas y estaban bajo el mando estricto control en tierra. A mediados de mayo, el grupo de trabajo británico planea lanzar un gran ataque aéreo contra las posiciones argentinas en poder de la isla, uno de la primera etapa fue una misión de reconocimiento por la mañana temprano para ser volado por dos Sea Harrier.En virtud de interferencia pesada, los dos Sea Harrier logran llegar a las islas sin ser detectados y comenzó su misión de reconocimiento. Casi al mismo tiempo, algunos aviones argentinos fueron también lleva a cabo misiones de patrulla, entre ellos un par de YAK-38. Debido a la interferencia pesada, los falsificadores tenían problemas para obtener información es desde el símbolo del GC y decidió abortar su misión y regresar a la Base Aérea. Los dos vuelos se encontraron y siguieron una pelea de perros rápida.Aunque cada uno de los chorros opuestos fue capaz de lograr algunas posiciones superiores al fuego, la agilidad de su oponente le impidió ser derribado. Debido a su limitada de combustible, los falsificadores se vieron obligados a romper y los Sea Harrier no fueron capaces de perseguirlos, ya que fueron advertidos de que algunos otros combatientes argentinos (posible MiG-23) se dirigían de esa manera. Como es así, el VTOL primera pelea de perros vs VTOL terminó sin ningún tipo de victorias. A raíz de este encuentro, el Yak-38 fueron retirados de las misiones de la PAC y sólo se usaba en las misiones CAS hasta el final de la guerra.<img src="http://i48.tinypic.com/2ir3ix3.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> ___________________________________________________________________________________________________18th of May South Atlantic Fur BallEl día de 18t de mayo fue uno de los más activos de toda la guerra y, ciertamente, vio a uno de los mayores compromisos de altura en el conflicto.Ese día comenzó con la patrulla de varios lanzado por cada uno de los lados opuestos. Las fuerzas británicas enviaron varios CAP Phantom desde el portaaviones HMS Ark Royal que se ampliaron aún más hasta llegar muy cerca de las Islas. Los argentinos también comenzó con los vuelos de reconocimiento llevadas a cabo por un Boeing 707 escoltado por MiG-23, estos vuelos de reconocimiento fueron lanzados desde bases en el continente.Desde las islas de la fuerza argentina puso en marcha algunos CAP llevadas a cabo por MiG-21 s. Los combates aéreos comenzó cuando los fantasmas logró emboscar a un par de MiG-21 y disparar a hacer uno de ellos, alertados por este compromiso, el Boeing 707 de la AAF (que actúa también como avión de mando y control) dirigió el MiG-23 a la área. Uno de los F-4 fue derribado con un misil BVR (AA-7) lanzado por el MiG-23. En este momento los combatientes más y más de cada lado se dibuja en la lucha.Junto a los fantasmas iniciales, más F-4 se pusieron en marcha la forma del HMS Ark Royal y uno de ellos logró también para marcar un BVR derribado de uno de los MiG-23, también algunos Sea Harrier se unió a la lucha, el lanzamiento de la Clase dos Océanos los buques de asalto anfibio.A medida que los combatientes de oposición se acercó a la otra, la lucha se convirtió en un mano a mano a corta distancia y unos 15 cazas británicos (dos fantasmas y Harriers) y algunos aviones de 18 argentinos (MiG-23, MiG-21 y Mirage III) se unió a la lucha. Los combatientes se oponen a mezclar y pronto se produjo una bola de pelo con una serie de compromisos 1vs 1. Al final, 4 cazas británicos fueron derribados (2 Phantom y Harrier 2) y alrededor de un 3 a 5 fueron dañadas (pero se las arregló para regresar a sus barcos); En el lado argentino, 4 cazas fueron derribados (un MiG-23, 2 MiG-21 y un Mirage III), dos reivindicado, pero no se ha confirmado (supuestamente dos MiG-21) y dañado 1 (un Mirage III que tuvo que hacer un aterrizaje de emergencia en la isla).Con esta pesada carga pagado por cada uno de los lados opuestos, un cuidado especial fue tomada por cada enemigo en las futuras operaciones aéreas.<img src="http://i45.tinypic.com/en82a.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> ___________________________________________________________________________________________________2nd-3rd April 1982 The raid on Ascension IslandA finales de la década de 1970 las fuerzas armadas argentinas fueron a través de un programa de modernización y expansión. La mayor parte del nuevo hardware compré era de origen soviético. Entre el equipamiento de la Fuerza Aérea, ninguno fue más polémico que el Tupolev Tu-16. La Unión Soviética entregó un total de 5 estándar Tu-16, junto con 3 versiones cisterna. Ostensible, los regulares Tu-16 fueron comprados y no como terroristas sino como patrulla de largo alcance y aviones de reconocimiento.Cualquiera de estos aviones eran bombarderos estándar o modificado para que en esta última norma, el hecho es que a principios de la década de 1980 fueron utilizados en los ejercicios en el papel atacante.Uno de los aspectos principales del plan argentino para invadir las Malvinas / Islas Malvinas iba a retrasar la respuesta de las fuerzas armadas del Reino Unido durante el mayor tiempo posible. En ese sentido, la desactivación de la base del Reino Unido en la isla de Ascensión fue considerado como crucial. La isla fue sede de las fuerzas de la RAF (aviones de patrulla) y RN. En el arsenal argentino, sólo la fuerza de Tu-16 podría hacer que la misión con alguna posibilidad de éxito. Para esa misión, 3 versiones de bombarderos apoyados por 2 buques tanque fueron designados, el avión bombardero fueron despojados de casi todos los equipos no esenciales y se fue con una carga de bombas reducida, la versión del petrolero...El paquete de la misión contó también con la ayuda de un Boeing 707, que actuó como avión de mando y control, no sólo la detección de la actividad del enemigo, sino también guiar a los bombarderos hasta sus objetivos.La aeronave despegó del BAM Palomar, cerca de Buenos Aires, en la noche del 02 de abril esperando para llegar a la meta cerca del amanecer de la tercera. El de la pata de la misión transcurrió sin incidentes, con el avión de reabastecimiento (tanto de los bombarderos Tu-16 y el Boeing 707), el último a la vuelta de las primeras horas del día, después de eso, los petroleros se dio la vuelta y se dirigió hacia la otra aeronave a su destino. Uno de los ataque de Tu-16 por primera vez con misiles de crucero y fue seguido por los otros dos que lanzó bombas de caída libre. El daño causado es más notable en las instalaciones navales, la base aérea no se puso fuera de combate y sólo uno estacionado aviones fue destruido, el fugitivo fue alcanzado por algunas bombas, pero el daño era pequeña. Algunas comunicaciones e instalaciones de radar fueron destruidas al igual que algunos depósitos de combustible. Como se ha indicado, las instalaciones navales tomaron el número de víctimas y necesitaba reparación extensa. Después de haber completado su misión, tanto el Tu-16 y el Boeing 707 se dio la vuelta y se dirigió a un punto de acuerdo previo para llevar a cabo un nuevo aire-aire de estaciones de servicio.Lo que siguió al lado lo que fue sin duda uno de los episodios más extraños de este conflicto, e incluso tal vez de toda la historia de la guerra aérea.A medida que los aviones se alejaban, el equipo de Boeing alertó a los otros planos, que un avión había logrado despegar de la Ascensión y se dirigía en su dirección.Dado que no se conocían los informes de aviones de combate estacionados en el momento en las islas, lo que causó una gran cantidad de desconcertante para los equipos argentinos. Con poco combustible y la necesidad de reunirse con los aviones de reabastecimiento de combustible en la fecha prevista, el comandante del Boeing ordenó a todos los planos para continuar con su trayectoria de vuelo.Unos minutos más tarde, el misterio se reveló cuando el artillero de cola de uno de los Tu-16 vio una aeronave que se aproxima y lo identificó como un avión británico Nimrod MP. El Nimrod fue colocado en la Ascensión y que estaba siendo alimentado y preparado para despegar en una misión de patrulla marítima, cuando el ataque comenzó, después de haber logrado escapar de los bombardeos, se decidió a armar con AAM y dio caza a la aeronave argentina. El Nimrod las arregló para lanzar dos misiles, uno de ellos se puso en marcha en el límite de su vuelo envolvió y no bloquear a cualquier objetivo, y el otro cerrado, pero algunas maniobras evasivas y el despliegue de paja logrado desviar a los misiles sólo lo suficiente para que no afectaría la aeronave objetivo; este misil explotó cerca de la aeronave y causar algún daño a uno de los Tu-16. Con la concentración de fuego defensivo de los Tu-16 artilleros de cola y con AAM no más al fuego, la tripulación de la aeronave Nimrod su vez la vuelta y regresó a la Ascensión.Después de haber logrado cumplir con los buques tanque, el avión argentino se dirigió a la Base Aérea, sin embargo uno de los Tu-16 tuvo que desviar a Brasil, debido a la dañada por la explosión causan AAM. Este incidente podría causar cierta tensión entre ambos países.Aunque el daño a la Ascensión no fue agobiante para el esfuerzo bélico de los británicos que tuvo dos efectos positivos importantes en el lado argentino, por primera vez disminuyó la acumulación de las fuerzas del Reino Unido y ofrece el tiempo de Argentina un poco más para consolidar sus defensas, en segundo lugar , obligó a las fuerzas del Reino Unido a la estación de algunas fuerzas combatientes y SAM de la Ascensión como un elemento disuasorio para nuevas incursiones argentinas y por lo tanto la prevención de los mismos equipos que se comprometan a las Malvinas <img src="http://i50.tinypic.com/4qk4z7.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> Fuente de estas imagenes: <a href="http://beyondthesprues.com/Forum/index.php?topic=1308.0" target="_blank">http://beyondthesprues.com/Forum/index.php?topic=1308.0</a>Pagina del Autor: <a href="http://ilustro.webs.com/" target="_blank">http://ilustro.webs.com/</a>Mas What-if works del autor en: <a href="http://what-if-world.webs.com/" target="_blank">http://what-if-world.webs.com/</a></blockquote>

Verificación: Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982