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<blockquote data-quote="Artrech" data-source="post: 3716595" data-attributes="member: 41">La PFA, la GNA y el SPF sufren una modificación total de su estatuo; mintras que la PNA y PSA es parcial.Algunas considereciones:- La PFA queda mucho mas orientada a la investigación y combate de delitos federales. Conserva la competencia en seguridad de estado y seguridad siniestral; pierde la competencia en el transporte federal.- La GNA asume por reglamentacion de modo taxativo tareas que ya realizaba: como función primaria (ademas de fronteras y objetivos estrategicos) se queda con la seguirdad vial de jurisficción federal y como función secundaria las tareas de orden publico. Dato interesante, entre sus funciones se menciona expresamente: En caso de conflicto bélico, como instrumento militar terrestre, según lo disponga el PODER EJECUTIVO NACIONAL, en los términos de la Ley de Defensa Nacional Nº 23.554 y su modificatoria.- La PNA suma competencias en el contol de la cotaminacion de los buques. Tambien como la GNA, entre sus funciones se mensiona expresamente: Garantizar en tiempo de paz y contribuir en caso de conmoción interior o conflicto internacional a la seguridad interna de los puertos y a la de las vías navegables.- La PSA agrega funciones mas allá de los aeropuertos: A requerimiento del PODER EJECUTIVO NACIONAL podrá brindar otros servicios relativos a la seguridad interior y también asumir la responsabilidad primaria de la seguridad en el transporte”. Al parecer esto último deja la puerta abierta para ir sumando mas tereas en el area de transporte e ir conviertiendola en una especie de &quot;policia federal de transporte&quot;.</blockquote>

[QUOTE="Artrech, post: 3716595, member: 41"] La PFA, la GNA y el SPF sufren una modificación total de su estatuo; mintras que la PNA y PSA es parcial. Algunas considereciones: - La PFA queda mucho mas orientada a la investigación y combate de delitos federales. Conserva la competencia en seguridad de estado y seguridad siniestral; pierde la competencia en el transporte federal. - La GNA asume por reglamentacion de modo taxativo tareas que ya realizaba: como función primaria (ademas de fronteras y objetivos estrategicos) se queda con la seguirdad vial de jurisficción federal y como función secundaria las tareas de orden publico. Dato interesante, entre sus funciones se menciona expresamente: [I]En caso de conflicto bélico, como instrumento militar terrestre, según lo disponga el PODER EJECUTIVO NACIONAL, en los términos de la Ley de Defensa Nacional Nº 23.554 y su modificatoria.[/I] - La PNA suma competencias en el contol de la cotaminacion de los buques. Tambien como la GNA, entre sus funciones se mensiona expresamente: [I]Garantizar en tiempo de paz y contribuir en caso de conmoción interior o conflicto internacional a la seguridad interna de los puertos y a la de las vías navegables.[/I] - La PSA agrega funciones mas allá de los aeropuertos: [I]A requerimiento del PODER EJECUTIVO NACIONAL podrá brindar otros servicios relativos a la seguridad interior y también asumir la responsabilidad primaria de la seguridad en el transporte”. [/I]Al parecer esto último deja la puerta abierta para ir sumando mas tereas en el area de transporte e ir conviertiendola en una especie de "policia federal de transporte". [/QUOTE]

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