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<blockquote data-quote="Spatium" data-source="post: 3823139" data-attributes="member: 42673"><p>Estimado</p><p>No hay pan Crudo, pero si podría haber miñones <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/wink.png" class="smilie" loading="lazy" alt=";)" title="Wink ;)" data-shortname=";)" /> </p><p>La política británica vigente no es un embargo total, pero sí una restricción fuerte</p><p>Aún se rechazan normalmente licencias para bienes que puedan aumentar la capacidad militar argentina pero pueden aprobarse excepciones desde reemplazos “like-for-like” (sustitución equivalente) o que no se consideran perjudiciales para los intereses de seguridad.</p><p>No hay un “embargo absoluto” desde 2018. Pero sí existe un <strong>veto político/estratégico</strong> sobre sistemas sensibles. </p><p><strong>Es más pueden tener interés europeo en ampliar presencia en Argentina</strong> (desde servicios, mantenimiento y productos de uso dual*). Búsqueda en Argentina de diversificar proveedores más allá de EE.UU. </p><p></p><p>Airbus puede crecer en Argentina sin que Londres tenga que cambiar su posición estratégica.</p><p>Por un transporte táctico y logístico como el <strong>Airbus C295 , porque no es un sistema ofensivo por diseño. </strong></p><p><strong>Y desde el punto de vista de ellos, no el mío , el C<strong>295 seria “avión ideal para su ofrecimiento” dentro de las restricciones actuales</strong>, </strong>y podría encajar en la Armada y la Fuerza Aérea<strong>. </strong></p><p>Pero probablemente difícil o más bien imposible esperar un ofrecimiento de una versión de guerra antisubmarina, a lo sumo de patrulla marítima, algo que estuvo a punto de hacerse por 2016, 2017 pero se vieron congeladas por limitaciones presupuestarias y no por un veto directo. </p><p><a href="https://fly-news.es/defensa-industria/militar/argentina-elige-al-airbus-defence-and-space-c295/" target="_blank">https://fly-news.es/defensa-industria/militar/argentina-elige-al-airbus-defence-and-space-c295/</a></p><p></p><p><strong>Otro potencial ofrecimiento sería el helicóptero </strong>H145M (configuración utilitaria) para evacuación médica o en operaciones de seguridad interna, inclusive hasta <strong>H225M</strong></p><p></p><p>Saludos</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Spatium, post: 3823139, member: 42673"] Estimado No hay pan Crudo, pero si podría haber miñones ;) La política británica vigente no es un embargo total, pero sí una restricción fuerte Aún se rechazan normalmente licencias para bienes que puedan aumentar la capacidad militar argentina pero pueden aprobarse excepciones desde reemplazos “like-for-like” (sustitución equivalente) o que no se consideran perjudiciales para los intereses de seguridad. No hay un “embargo absoluto” desde 2018. Pero sí existe un [B]veto político/estratégico[/B] sobre sistemas sensibles. [B]Es más pueden tener interés europeo en ampliar presencia en Argentina[/B] (desde servicios, mantenimiento y productos de uso dual*). Búsqueda en Argentina de diversificar proveedores más allá de EE.UU. Airbus puede crecer en Argentina sin que Londres tenga que cambiar su posición estratégica. Por un transporte táctico y logístico como el [B]Airbus C295 , porque no es un sistema ofensivo por diseño. Y desde el punto de vista de ellos, no el mío , el C[B]295 seria “avión ideal para su ofrecimiento” dentro de las restricciones actuales[/B], [/B]y podría encajar en la Armada y la Fuerza Aérea[B]. [/B] Pero probablemente difícil o más bien imposible esperar un ofrecimiento de una versión de guerra antisubmarina, a lo sumo de patrulla marítima, algo que estuvo a punto de hacerse por 2016, 2017 pero se vieron congeladas por limitaciones presupuestarias y no por un veto directo. [URL]https://fly-news.es/defensa-industria/militar/argentina-elige-al-airbus-defence-and-space-c295/[/URL] [B]Otro potencial ofrecimiento sería el helicóptero [/B]H145M (configuración utilitaria) para evacuación médica o en operaciones de seguridad interna, inclusive hasta [B]H225M[/B] Saludos [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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