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<blockquote data-quote="fede2008" data-source="post: 3777590" data-attributes="member: 9331"><p>El cronograma de entrega de los TC-12B a la FAA preveía que para fines de 2025 deberia finalizar la entrega de diez aviones,hasta hoy fueron entregados nueve,siete a la FAA y dos a la Armada,ya que Bu N° 161316 se correspondia por LOA al TC-113 de la FAA que habia salido del AMARC el 12/ago/ 21 a TYONEC y fue pasado a la ARA, y el Bu N° 161507 TC-116 de la FAA que habia salido de AMARC el 10/mar/22 a TYONEC fue pasado a la ARA.Para fin de año o enero de 2026 llegará el octavo Huron a la FAA que se corresponde al avion numero 10 de la LOA aceptada es decir finalizacion del contrato por 10 aviones TC-12B,luego a fines de&nbsp; 2023 hubo una enmienda a la LOA donde se solicitaron cuatro aviones mas,dos para la ARA y dos para la FAA,de esta forma la FAA completaba el Escuadron,por orden ministerial dos Huron asignados a la FAA en la LOA de origen ( TC-113 y TC-116) fueron reasignados,adelantados a la ARA,de lo contrario estos dos aviones para la ARA recien se hubieran incorporado en el año 2026 con los otros dos sumados a la FAA.No hay retraso en nada,solo se cuple el esquema de entegas,si hubo refinanciacion en dos oportunidades entre la FAA y FMS ,el cronograma establecido fue alterado por una desviacion de dos aviones a la ARA en forma anticipada para cubrir la vigilancia en la milla 200,asi se establece en la resolucion ministerial.La ARA abona las cuotas al Programa FMS por sus dos aviones&nbsp; mediante la cuenta de la FAA,quien lleva adelante el caso.El proximo Huron será matriculado como TC-113.</p></blockquote><p></p>

[QUOTE="fede2008, post: 3777590, member: 9331"] El cronograma de entrega de los TC-12B a la FAA preveía que para fines de 2025 deberia finalizar la entrega de diez aviones,hasta hoy fueron entregados nueve,siete a la FAA y dos a la Armada,ya que Bu N° 161316 se correspondia por LOA al TC-113 de la FAA que habia salido del AMARC el 12/ago/ 21 a TYONEC y fue pasado a la ARA, y el Bu N° 161507 TC-116 de la FAA que habia salido de AMARC el 10/mar/22 a TYONEC fue pasado a la ARA.Para fin de año o enero de 2026 llegará el octavo Huron a la FAA que se corresponde al avion numero 10 de la LOA aceptada es decir finalizacion del contrato por 10 aviones TC-12B,luego a fines de 2023 hubo una enmienda a la LOA donde se solicitaron cuatro aviones mas,dos para la ARA y dos para la FAA,de esta forma la FAA completaba el Escuadron,por orden ministerial dos Huron asignados a la FAA en la LOA de origen ( TC-113 y TC-116) fueron reasignados,adelantados a la ARA,de lo contrario estos dos aviones para la ARA recien se hubieran incorporado en el año 2026 con los otros dos sumados a la FAA.No hay retraso en nada,solo se cuple el esquema de entegas,si hubo refinanciacion en dos oportunidades entre la FAA y FMS ,el cronograma establecido fue alterado por una desviacion de dos aviones a la ARA en forma anticipada para cubrir la vigilancia en la milla 200,asi se establece en la resolucion ministerial.La ARA abona las cuotas al Programa FMS por sus dos aviones mediante la cuenta de la FAA,quien lleva adelante el caso.El proximo Huron será matriculado como TC-113. [/QUOTE]

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