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<blockquote data-quote="tanoarg" data-source="post: 3761377" data-attributes="member: 569">y para eso se certifica los elementos de contension (ESO ES LO IMPORTANTE Y NECESARIO)....incluso los civiles como agua mineral.te doy un ejemplo, la &quot;resistencia&quot; estructural tiene que partir del diseño de origen militar. los famosos &quot;estandares militarizados&quot; donde cada elemento debe (deberia) ser mas resistente ante golpes, caidas, clima, etc...pero eso es completamente independiente de que se certifique para lanzamientos por paracaidas que estamos hablando. ahi, lo que juega son los pallets, paracaidas y elementos de estibo. es por eso que se puede lanzar cosas sumamente delicadas y sin una certificacion sobre las mismas en forma individual como son el caso de elementos civiles o comeciales como comida, agua, neumaticos, ht, tambores de combustible lo que sea...o una vida, donde &quot;cada una de ellas&quot; es diferente de una de otra, llamese un humano...o animales.cinco si mal no recuerdo... pero justamente, no se &quot;hubiese&quot; podido lanzar el vehiculo si se necesitaba una certificacion previa, sino la FAA estaba cometiendo una falta a su reglamentacion y procedimiento.por eso, tu primera acotacion al forista fede2008 era correcta que no existia tal certificacion per se.volvamos a la f100...todos recordamos esa propaganda...pero nadie recuerda la que se hizo hace un par (largos) de años atras tratando de superar a la primera...INGENUOS!!![MEDIA=youtube]TI3nb4mdqNk[/MEDIA]</blockquote>

[QUOTE="tanoarg, post: 3761377, member: 569"] y para eso se certifica los elementos de contension (ESO ES LO IMPORTANTE Y NECESARIO)....incluso los civiles como agua mineral. te doy un ejemplo, la "resistencia" estructural tiene que partir del diseño de origen militar. los famosos "estandares militarizados" donde cada elemento debe (deberia) ser mas resistente ante golpes, caidas, clima, etc...pero eso es completamente independiente de que se certifique para lanzamientos por paracaidas que estamos hablando. ahi, lo que juega son los pallets, paracaidas y elementos de estibo. es por eso que se puede lanzar cosas sumamente delicadas y sin una certificacion sobre las mismas en forma individual como son el caso de elementos civiles o comeciales como comida, agua, neumaticos, ht, tambores de combustible lo que sea...o una vida, donde "cada una de ellas" es diferente de una de otra, llamese un humano...o animales. cinco si mal no recuerdo... pero justamente, no se "hubiese" podido lanzar el vehiculo si se necesitaba una certificacion previa, sino la FAA estaba cometiendo una falta a su reglamentacion y procedimiento. por eso, tu primera acotacion al forista fede2008 era correcta que no existia tal certificacion per se. volvamos a la f100...todos recordamos esa propaganda...pero nadie recuerda la que se hizo hace un par (largos) de años atras tratando de superar a la primera...INGENUOS!!! [MEDIA=youtube]TI3nb4mdqNk[/MEDIA] [/QUOTE]

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