Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="tuthan" data-source="post: 3753540" data-attributes="member: 68317">Hola Ale,El objetivo de TOP Aces en sus aeronaves (incluido el A-4) es simular, en la medida de lo posible, dentro de un entorno de entrenamiento, la realidad del combate aéreo, entre muchas otras misiones (perdón por lo obvio).Por eso, equipa sus aeronaves con dispositivos que simulan emisiones de radar, IFF y otros Sistemas Avanzados de Misión&nbsp; Agresor&nbsp; (AAMS).La empresa no revela el tipo de Aesa utilizado o al menos no lo sé, (probablemente con cambios específicos a su misión de simulaciones).Otra cosa es, obviamente, que no se puede hablar de capacidades de radar basándose únicamente en el tamaño de su antena.En el caso del ARG1 (una versión &quot;reducida&quot; del APG-66(V)2), su tecnología se remonta a la década 1990, y la producción del (v)2 se interrumpió hace décadas.El Elta EL/M 2032 es tecnológicamente&nbsp; superior, aunque es un radar de escáner mecánico( filtros de ruido, refrigeración, miniaturización y digitalización de componentes, sistemas de procesamiento de señales y mission , etc, son actualizados).En términos de alcance (solo aproximaciones), el APG-66(V)2, no el Arg-1,&nbsp; tiene un alcance de entre 83 km (aire-aire en entornos EW disputados) y un máximo de 150 km.El Elta EL/M-2032 (estándar) tiene un alcance de entre 140 km (aire-aire) y 296 km para objetivos navales.Lo más destacable es que Elta puede adaptar el radar a plataformas más pequeñas, y su constante actualización se demuestra por el hecho de que en 2018 Indonesia lo eligió para equipar sus aeronaves KAI TA-50.Por lo tanto sigue muy vigente.Somente alguns comentarios.Um abraço ao estimado colega</blockquote>

[QUOTE="tuthan, post: 3753540, member: 68317"] Hola Ale, El objetivo de TOP Aces en sus aeronaves (incluido el A-4) es simular, en la medida de lo posible, dentro de un entorno de entrenamiento, la realidad del combate aéreo, entre muchas otras misiones (perdón por lo obvio). Por eso, equipa sus aeronaves con dispositivos que simulan emisiones de radar, IFF y otros Sistemas Avanzados de Misión Agresor (AAMS).La empresa no revela el tipo de Aesa utilizado o al menos no lo sé, (probablemente con cambios específicos a su misión de simulaciones). Otra cosa es, obviamente, que no se puede hablar de capacidades de radar basándose únicamente en el tamaño de su antena. En el caso del ARG1 (una versión "reducida" del APG-66(V)2), su tecnología se remonta a la década 1990, y la producción del (v)2 se interrumpió hace décadas. El Elta EL/M 2032 es tecnológicamente superior, aunque es un radar de escáner mecánico( filtros de ruido, refrigeración, miniaturización y digitalización de componentes, sistemas de procesamiento de señales y mission , etc, son actualizados). En términos de alcance (solo aproximaciones), el APG-66(V)2, no el Arg-1, tiene un alcance de entre 83 km (aire-aire en entornos EW disputados) y un máximo de 150 km. El Elta EL/M-2032 (estándar) tiene un alcance de entre 140 km (aire-aire) y 296 km para objetivos navales. Lo más destacable es que Elta puede adaptar el radar a plataformas más pequeñas, y su constante actualización se demuestra por el hecho de que en 2018 Indonesia lo eligió para equipar sus aeronaves KAI TA-50.Por lo tanto sigue muy vigente. Somente alguns comentarios. Um abraço ao estimado colega [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982