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<blockquote data-quote="me262" data-source="post: 3750940" data-attributes="member: 33946">Estimado, precisamente sostengo reiteradamente que no se entiende lo que se hace, y por lo que leemos, es habitual que se haga y hace en Argentina.Los Saab, Boeing y Embraer FAA comerciales, vienen con soporte...?Los aviones de Aerolíneas AR vienen con soporte...?Cuáles son las tasas de disponibilidad de uno y otro...?Los políticos cometen errores sistemáticos, pero ese error es netamente técnico.La compra de un Sistema de armas es con absolutamente todo lo necesario, para que opere correctamente, durante su ciclo de vida.Soporte hay para todos los bolsillos, desde los árabes que pagan todo llave en mano, pasando por sistemas mixtos de fabricante-cliente en diferentes porcentajes o escalones, hasta lo mas básico que son los spares garantizados.Lo que tenemos que entender los argentinos, es como se hace el Proceso de compra y quién es el verdadero Responsable que se compre un avión sin soporte permitiendo así el bucle &quot;se rompió, dame plata para arreglarlo&quot; durante su ciclo de vida.Y si se compra sin soporte, para que se lo pone a operar, sabiendo sus riesgos y costos.Que operador privado hace eso...?Esa es la respuesta que todos nos merecemos saber, después de porqué hace años no hay aviación de combate, ni armamento moderno.Y &quot;a Petri se le avisó&quot; no solo es absurdo, sino demasiado conformista, porque para llegar a esa instancia hay muchos años de no resolver nada...Saludos.</blockquote>

[QUOTE="me262, post: 3750940, member: 33946"] Estimado, precisamente sostengo reiteradamente que no se entiende lo que se hace, y por lo que leemos, es habitual que se haga y hace en Argentina. Los Saab, Boeing y Embraer FAA comerciales, vienen con soporte...? Los aviones de Aerolíneas AR vienen con soporte...? Cuáles son las tasas de disponibilidad de uno y otro...? Los políticos cometen errores sistemáticos, pero ese error es netamente técnico. La compra de un Sistema de armas es con absolutamente todo lo necesario, para que opere correctamente, durante su ciclo de vida. Soporte hay para todos los bolsillos, desde los árabes que pagan todo llave en mano, pasando por sistemas mixtos de fabricante-cliente en diferentes porcentajes o escalones, hasta lo mas básico que son los spares garantizados. Lo que tenemos que entender los argentinos, es como se hace el Proceso de compra y quién es el verdadero Responsable que se compre un avión sin soporte permitiendo así el bucle [B]"se rompió, dame plata para arreglarlo"[/B] durante su ciclo de vida. Y si se compra sin soporte, para que se lo pone a operar, sabiendo sus riesgos y costos. Que operador privado hace eso...? Esa es la respuesta que todos nos merecemos saber, después de porqué hace años no hay aviación de combate, ni armamento moderno. Y "a Petri se le avisó" no solo es absurdo, sino demasiado conformista, porque para llegar a esa instancia hay muchos años de no resolver nada... Saludos. [/QUOTE]

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