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Mensaje: <blockquote data-quote="fede2008" data-source="post: 3748004" data-attributes="member: 9331">Consulté por su post,la respuesta fue muy distinta a sus escritos.Los vuelos de la FTA eran tres cada seis meses,con 165 pasajeros por vuelo,y se hacia UNA SOLA ESCALA,Ezeiza-Las Palmas para cargar combustible nada más.El tramo Ezeiza-Las Palmas se cubría con 08:50 hs de vuelo y el tramo Las Palmas-Larnaca en 06:30 hs de vuelo.Le recuerdo que el máximo de asientos para un B-707 son 185 asientos.La FAA siempre transportaba a la tropas de la ONU por estas razones:1.La ONU prefiere que la Nacion interviniente transporte sus propias tropas.2.La ONU realizaba en Larnaca una encuesta sobre el servicio y calidad de la prestación y siempre se obtuvo calificaciones sobresalientes,encuestas que eran respondidas por el pasaje transportado.3.El servicio a bordo preparado por LADE era acorde a nuestros usos y costumbres en comidas,tanto en desayunos,almuerzos,cenas y se agregaban snacks de entre tiempo.Las comidas eran muy abundantes,la bebida era sin medida,libre en gaseosas y cervezas en latas,bajo supervisión el consumo por parte del personal de abordo.Personal de LADE eran los encargados de brindar atencion y servicio a los pasajeros.4.En la Base Aerea de Gando,el Ejercito del Aire prestaba colaboración en la Estafeta para vuelos provenientes del exterior,con alojamiento con AA,baños,café y snacks,mientras se cargaba combustible,tarea que demoraba 01:45 minutos5.Las cocinas o Galley siempre tenían disponible agua para termos y tomaban mate a bordo6.El cumplimiento de los horarios siempre fue una meta alcanzada en cada vuelo para lograr que la ONU continuara con la política de transportar a nuestras tropas.7.La gran experiencia acumulada en toda la operación UNPROFOR (Croacia) desde el inicio al cierre,UNFICYP ( hasta la baja de los B-707),OTAN ( Sarajevo-Kosovo),ONUMOZ (Mozambique) y contratada para transportar a los cascos azules de Bolivia a UNAVEM ( Angola)</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina