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<blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 3743857" data-attributes="member: 28468">Obviamente, la eventual incorporación debiera estar precedida por una inspección de las células. Ponele que te digan que les quedan 10 años. Listo, tenés sistema por ese lapso.Si el presupuesto es únicamente de consumibles, es accesible. Los repuestos te los vas a ir comiendo con el uso, y cuando se acabaron, se acabó el sistema.Lo central en esto, a mi criterio, son dos cosas:* que esos helicópteros se usen para lo que se tengan que usar. Si llevan toda la carga que pueden, creo que es un golazo y los números son razonables. Si es para llevar Ministros de CPO a CABA, es un gastadero de plata;* hay cosas (en todas las FFAA) que se dejaron de hacer porque dejaron de haber medios (y por ende, presupuesto). Incorporar estos aparatos implicaría que la capacidad de transporte del EA (y eventualmente la FAA) crezca significativamente.Será cuestión de ver la letra del contrato, si se avanza. Si se transfieren en caliente, no debiera ser un problema. Sí, hay gastos que hoy no se tienen (capacitación de pilotos y mecánicos).Como en muchos ámbitos en el país, la infraestructura está para atrás. Lo de los F-16 es una muestra: acostumbrados a sistemas viejos y con baja operatividad, cuando llega algo nuevo hay que construir casi de cero.CPO trabaja con material más... rústico. Pero a simple vista, y sin ser especialista, hace falta mucha obra civil (hasta en detalles mínimos).</blockquote>

[QUOTE="FerTrucco, post: 3743857, member: 28468"] Obviamente, la eventual incorporación debiera estar precedida por una inspección de las células. Ponele que te digan que les quedan 10 años. Listo, tenés sistema por ese lapso. Si el presupuesto es únicamente de consumibles, es accesible. Los repuestos te los vas a ir comiendo con el uso, y cuando se acabaron, se acabó el sistema. Lo central en esto, a mi criterio, son dos cosas: * que esos helicópteros se usen para lo que se tengan que usar. Si llevan toda la carga que pueden, creo que es un golazo y los números son razonables. Si es para llevar Ministros de CPO a CABA, es un gastadero de plata; * hay cosas (en todas las FFAA) que se dejaron de hacer porque dejaron de haber medios (y por ende, presupuesto). Incorporar estos aparatos implicaría que la capacidad de transporte del EA (y eventualmente la FAA) crezca significativamente. Será cuestión de ver la letra del contrato, si se avanza. Si se transfieren en caliente, no debiera ser un problema. Sí, hay gastos que hoy no se tienen (capacitación de pilotos y mecánicos). Como en muchos ámbitos en el país, la infraestructura está para atrás. Lo de los F-16 es una muestra: acostumbrados a sistemas viejos y con baja operatividad, cuando llega algo nuevo hay que construir casi de cero. CPO trabaja con material más... rústico. Pero a simple vista, y sin ser especialista, hace falta mucha obra civil (hasta en detalles mínimos). [/QUOTE]

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