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<blockquote data-quote="FerTrucco" data-source="post: 3743509" data-attributes="member: 28468">Respecto de los CH-53, no estoy en condiciones técnicas de decir si son o no convenientes. Pero sobre la base de lo que se viene charlando, hay algunas particularidades a tener en cuenta que podrían definir la situación:* no es una compra de material &quot;a futuro&quot;. Se compra en caliente, todo lo que hay. Y se usa hasta que se gasta. Lo que se rompe, se tira. Cuando ya no queden repuestos, adiós SdA;* la capacidad de carga que tienen supera con holgura la actual de las FFAA argentinas (puntualmente, Ejército -principal interesada- y Fuerza Aérea). Lo que puede llevar cada uno de estos aparatos es lo que deberían llevar tres UH;* la incorporación de este material, de darse, es a valor simbólico. En criollo, nos regalarían los aparatos y toda la ferretería completa;* qué hacer con estos equipos en Argentina es una incógnita. No conocí las épocas de gloria de la AE, en la que había Chinook, Puma y muchos helicópteros. Hoy habría que poner plata en CPO para que esos helos puedan operar en condiciones seguras (en realidad, habría que poner plata de todas formas...).Salvando las distancias y algunas otras cuestiones, es como la llegada de los SEM (esperemos que con mejores resultados...). Llega lo que hay, a valor de regalo. El desafío es tomarlos en caliente. Si se los deja caer, el negocio pierde gracia.</blockquote>

[QUOTE="FerTrucco, post: 3743509, member: 28468"] Respecto de los CH-53, no estoy en condiciones técnicas de decir si son o no convenientes. Pero sobre la base de lo que se viene charlando, hay algunas particularidades a tener en cuenta que podrían definir la situación: * no es una compra de material "a futuro". Se compra en caliente, todo lo que hay. Y se usa hasta que se gasta. Lo que se rompe, se tira. Cuando ya no queden repuestos, adiós SdA; * la capacidad de carga que tienen supera con holgura la actual de las FFAA argentinas (puntualmente, Ejército -principal interesada- y Fuerza Aérea). Lo que puede llevar cada uno de estos aparatos es lo que deberían llevar tres UH; * la incorporación de este material, de darse, es a valor simbólico. En criollo, nos regalarían los aparatos y toda la ferretería completa; * qué hacer con estos equipos en Argentina es una incógnita. No conocí las épocas de gloria de la AE, en la que había Chinook, Puma y muchos helicópteros. Hoy habría que poner plata en CPO para que esos helos puedan operar en condiciones seguras (en realidad, habría que poner plata de todas formas...). Salvando las distancias y algunas otras cuestiones, es como la llegada de los SEM (esperemos que con mejores resultados...). Llega lo que hay, a valor de regalo. El desafío es tomarlos en caliente. Si se los deja caer, el negocio pierde gracia. [/QUOTE]

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