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<blockquote data-quote="PMCH" data-source="post: 3635624" data-attributes="member: 12348">El clavo era el FC-1 y la FAA lo supo siempre.De hecho estoy convencido que la FAA le siguió el juego a la administración saliente para que EEUU pusiera sobre la mesa la oferta por los F-16.Los usuarios de los MLU saltaron del F-16 al F-35, qué país de la región (Sudamérica) se puede dar ese lujo Sí hablamos de la región, cuando la FAB tenga un número cercano a los 36 Gripen, estos serán los cazas más modernos en la región. Posiblemente la FAC se decante por el Gripen si es que la actual administración se decide finalmente por adquirir un caza, EEUU no le va a autorizar el F-16 al actual gobierno de Colombia.En cuanto a la FACH, ya está más que aclarado que lo de os Typhoon fue una volada de youtubers. Es probable que modernizen sus F-16, los MLU como los Block 50.Los SU-30 de la FAV son testimoniales y es dudosa su operatividad.Con este escenario los Tape 6.5 de la FAA están muy bien para la región.</blockquote>

[QUOTE="PMCH, post: 3635624, member: 12348"] El clavo era el FC-1 y la FAA lo supo siempre. De hecho estoy convencido que la FAA le siguió el juego a la administración saliente para que EEUU pusiera sobre la mesa la oferta por los F-16. Los usuarios de los MLU saltaron del F-16 al F-35, qué país de la región (Sudamérica) se puede dar ese lujo Sí hablamos de la región, cuando la FAB tenga un número cercano a los 36 Gripen, estos serán los cazas más modernos en la región. Posiblemente la FAC se decante por el Gripen si es que la actual administración se decide finalmente por adquirir un caza, EEUU no le va a autorizar el F-16 al actual gobierno de Colombia. En cuanto a la FACH, ya está más que aclarado que lo de os Typhoon fue una volada de youtubers. Es probable que modernizen sus F-16, los MLU como los Block 50. Los SU-30 de la FAV son testimoniales y es dudosa su operatividad. Con este escenario los Tape 6.5 de la FAA están muy bien para la región. [/QUOTE]

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