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<blockquote data-quote="Derruido" data-source="post: 2591761" data-attributes="member: 30">Con tal de agarrar algo.......... recuerdo a los 44. En materia de submarinos, vamos a tener que elevar bastante la vara en temas de mantenimiento, reparaciones y compras. Si se va por un sub, prefiero esperar 2 años más y que sea nuevo. Y como ya señalé, establecer pautas y parámetros de entrada para su mantenimiento, reparación y reemplazo. Se llega a un punto, que por no reemplazar algo, se lo estira más allá de lo cuerdo. Y en submarinos como en aviación, la tolerancia a ciertos parámetros y desvios, debe ser igual a 0. Sinó cuesta vidas.Si un avión, no cumple con ciertos parámetros de mantenimiento y seguridad queda en tierra. Lo mismo debe suceder con un Sub.Ahora pregunto, porqué los Brasileros se los están sacando de encima?. ............... con la edad que tienen, por más que vengan otros en producción. Tener por tener, en algunas cosas mejor pasar. Y en cuanto a tripulaciones. Hace más de 12 años que se perdió el expertice que se tenía. Prácticamente durante muchos años no tuvimos un solo submarino operativo. El Santa Cruz, desde el 2007 aprox, que no navegaba en misiones, salia a dar la vuelta nada más. El San Juan, estaba en DG y el Salta, si uno se acuerda. Vivia con tareas de mantenimiento, que un cambio de pisos, que la reparación de tal cosa. Pero hace cuantos AÑOS que no entra para un cambio de baterias. Estimo que más de 10. Porque antes de ingresar el San Juan a DG, estaba adentro el ARA Salta.<a href="https://www.zona-militar.com/foros/threads/puesta-en-valor-del-submarino-ara-salta.13316/" target="_blank">https://www.zona-militar.com/foros/threads/puesta-en-valor-del-submarino-ara-salta.13316/</a>Besos</blockquote>

[QUOTE="Derruido, post: 2591761, member: 30"] Con tal de agarrar algo.......... recuerdo a los 44. En materia de submarinos, vamos a tener que elevar bastante la vara en temas de mantenimiento, reparaciones y compras. Si se va por un sub, prefiero esperar 2 años más y que sea nuevo. Y como ya señalé, establecer pautas y parámetros de entrada para su mantenimiento, reparación y reemplazo. Se llega a un punto, que por no reemplazar algo, se lo estira más allá de lo cuerdo. Y en submarinos como en aviación, la tolerancia a ciertos parámetros y desvios, debe ser igual a 0. Sinó cuesta vidas. Si un avión, no cumple con ciertos parámetros de mantenimiento y seguridad queda en tierra. Lo mismo debe suceder con un Sub. Ahora pregunto, porqué los Brasileros se los están sacando de encima?. ............... con la edad que tienen, por más que vengan otros en producción. Tener por tener, en algunas cosas mejor pasar. Y en cuanto a tripulaciones. Hace más de 12 años que se perdió el expertice que se tenía. Prácticamente durante muchos años no tuvimos un solo submarino operativo. El Santa Cruz, desde el 2007 aprox, que no navegaba en misiones, salia a dar la vuelta nada más. El San Juan, estaba en DG y el Salta, si uno se acuerda. Vivia con tareas de mantenimiento, que un cambio de pisos, que la reparación de tal cosa. Pero hace cuantos AÑOS que no entra para un cambio de baterias. Estimo que más de 10. Porque antes de ingresar el San Juan a DG, estaba adentro el ARA Salta. [URL]https://www.zona-militar.com/foros/threads/puesta-en-valor-del-submarino-ara-salta.13316/[/URL] Besos [/QUOTE]

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