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Mensaje: <blockquote data-quote="me262" data-source="post: 2591755" data-attributes="member: 33946">Estimados, los submarinos los necesitamos y sabemos que por lo menos por un par de años, nuevos no van a comprar, ni éste gobierno ni el que venga.Las cosas se pueden hacer bien y el mar hay que seguir cuidándolo hoy.Si queremos hacer las cosas bien y asegurarnos que así sea, llamemos al fabricante que los evalúe y hagamos el servicio con ellos o supervisado por ellos y una vez hecho ésto, incorporarlos al servicio.Y para hacer acá el mantenimiento que se haga con supervisión del fabricante y cuándo digan "hasta acá llegó", darlo de baja.Nuestra mentalidad, que nos lleva a seguir adelante pese a la falta de plata y a costa de nuestras vidas, se contrasta con la de otros países.La USAF levanta B-52 del desierto, pero llevan a la gente de Boeing de Seattle a evaluarlos y decidir las operaciones a seguir y nadie toca nada que ellos no autoricen.Nosotros inventamos el "lubricentro" para pagar el cambio de aceite y filtro 3 mil pesos porque el servicio oficial te cobra 20 mil y la paradoja es que en ningún lado del mundo hay lubricentros.Claro, te hacen 4 operaciones de un total de 30.Entonces si se te corta la correa de distribución, rompes los discos porque no le cambiaste las pastillas de freno, o rompés una rótula estacionando y se te cae el auto porque no lo llevaste al servicio oficial cada 10 mil kilómetros a revisar todo el auto, no leés el manual y además no querés gastar, porque "sos un vivo"No es problema de nuevo o viejo, es de mentalidad.Todo producto tiene una vida útil y un servicio homologado por el fabricante por tiempo o por recorrido.Nosotros alteramos absolutamente todo.En todo el mundo los equipos los tocan el fabricante o quién él designe o habilite para su mantenimiento, sino no se hace cargo y el responsable absoluto es el usuario.Si quieren traerlos, busquen al fabricante y que los vea y hagan un informe del estado de los mismos, costos del mantenimiento para su entrada en servicio en nuestra Armada y cómo y cuándo hay que hacerle el mantenimiento y quién está en condiciones de hacerlo y quién no.Las cosas se pueden hacer profesionalmente, todo lo demás es verso.Mientras tanto pedimos presupuestos para el Soryu Ar, propulsado con un reactor nuclear del Invap.Pero mientras tanto seguimos con presencia en el mar, viejo y de segunda mano, pero bien mantenido.El problema aparte de la plata, es que nos creemos más vivos que los demás, y así nos va.Como país estamos haciendo malabares igual que los chicos en los semáforos esperando que alguien nos de algo...Saludos.</blockquote>

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