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ARA San Luis: revisión estructural del casco
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<blockquote data-quote="CHISPA" data-source="post: 654872" data-attributes="member: 509"><p>La industria Coreana adoptó sitema AIP para sus 209 dejándolos casi al nivel de los nuevos 214, en el último simprode ofertaron sus servicios a la ARA , aunque los planes son producir/reparar en Domeq García/ Tandanor.</p><p> Si se confirma que el casco está en condiciones no quepa duda de que vuelve al servicio, Luego no sé si recuerdan , al lado de su casco se encontraban 2 contenedores clasificados como "material sensible" con nombre y apellido ARA San Luis , eran para la reparación de dicha unidad y ese material tampoco se perdió a pesar del cierre del Astillero.</p><p></p><p></p><p></p><p></p><p> CHISPA-----------------------------------------------------------------------------</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CHISPA, post: 654872, member: 509"] La industria Coreana adoptó sitema AIP para sus 209 dejándolos casi al nivel de los nuevos 214, en el último simprode ofertaron sus servicios a la ARA , aunque los planes son producir/reparar en Domeq García/ Tandanor. Si se confirma que el casco está en condiciones no quepa duda de que vuelve al servicio, Luego no sé si recuerdan , al lado de su casco se encontraban 2 contenedores clasificados como "material sensible" con nombre y apellido ARA San Luis , eran para la reparación de dicha unidad y ese material tampoco se perdió a pesar del cierre del Astillero. CHISPA----------------------------------------------------------------------------- [/QUOTE]
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