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<blockquote data-quote="Resaca" data-source="post: 126780" data-attributes="member: 284">Hombre sin faltarte razón en lo que dices, desde mi punto de vista hay que tener una perspectiva algo más amplia para entender por qué se tomó tal decisión.Aunque desde un punto de vista técnico, los militares preferían el Longbow, había 3 cuestiones básicas que recomendaban no decantarse por esa opción:1. Alto coste de adquisición con mínimas contraprestaciones industriales y de adquisición de tecnología.2. Alto coste de mantenimiento que debía obligatoriamente contratarse a una empresa tercera que tiene la exclusiva.3. Boeing al contrario de Eurocopter en ningún caso establecería en España ningún tipo de fábrica, ni ingenieros españoles participarían en mejora alguna del modelo. Hay que indicar que la versión adquirida la HAD es una adaptación nueva del Tigre para cumplir los requisitos españoles entre otras cosas tiene un rotor más potente y es válida para reconocimiento, ataque y caza carros.Hay otra razón España en los próximos años necesita adquirir toda una nueva flota de helos que sustituirán a modelos ya pasados de rosca entiéndase cougar, sea king, bolkov, etc por lo que la decisión no únicamente se fundamentaba en adquirir un modelo de helo de combate ya fuese tigre o apache, sino en una estrategia global que permitiera el establecimiento en España de una industria de helicopteros de la que carece el país, así se encuadra la adquisición del NH-90 en diversas versiones y utilidades, EC-135, o el propio Tigre, todos ellos serán fabricados en España cosa que no ocurriría si se hubiesen adquirido Black Hawk y Apaches por ejemplo.</blockquote>

[QUOTE="Resaca, post: 126780, member: 284"] Hombre sin faltarte razón en lo que dices, desde mi punto de vista hay que tener una perspectiva algo más amplia para entender por qué se tomó tal decisión. Aunque desde un punto de vista técnico, los militares preferían el Longbow, había 3 cuestiones básicas que recomendaban no decantarse por esa opción: 1. Alto coste de adquisición con mínimas contraprestaciones industriales y de adquisición de tecnología. 2. Alto coste de mantenimiento que debía obligatoriamente contratarse a una empresa tercera que tiene la exclusiva. 3. Boeing al contrario de Eurocopter en ningún caso establecería en España ningún tipo de fábrica, ni ingenieros españoles participarían en mejora alguna del modelo. Hay que indicar que la versión adquirida la HAD es una adaptación nueva del Tigre para cumplir los requisitos españoles entre otras cosas tiene un rotor más potente y es válida para reconocimiento, ataque y caza carros. Hay otra razón España en los próximos años necesita adquirir toda una nueva flota de helos que sustituirán a modelos ya pasados de rosca entiéndase cougar, sea king, bolkov, etc por lo que la decisión no únicamente se fundamentaba en adquirir un modelo de helo de combate ya fuese tigre o apache, sino en una estrategia global que permitiera el establecimiento en España de una industria de helicopteros de la que carece el país, así se encuadra la adquisición del NH-90 en diversas versiones y utilidades, EC-135, o el propio Tigre, todos ellos serán fabricados en España cosa que no ocurriría si se hubiesen adquirido Black Hawk y Apaches por ejemplo. [/QUOTE]

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