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<blockquote data-quote="Condorls" data-source="post: 203912" data-attributes="member: 490"><p>El I A 33 despues del golpe del 55 continuo con el desarrollo, a diferencia de otros proyectos como el I A 37/38/47, que fueron destruidos, literalmente, solo quedando las maquetas del tunel de viento que se conservan hasta hoy en dia en la ex F.M.A. </p><p>El Pulqui II continuo hasta el año 56 realizando pruebas pero parte de FAA estaba tramitando comprar F86, unos cien en principio, pero con la guerra de Korea llegaron nada mas que 30 y en un largo plazo. Segun tengo entendido, FAA decidio abandonar el proyecto por que seria ya muy antiguio para la epoca...cosa erronea si miramos el mig 15/17 en la guerra de Vietnam con un excelente desempeño. El prototipo luego de ser desactivado hubo que esconderlo, si esconderlo, porque lo querian destruir, asi estubo años oculto hasta que fue trasladado a Aeroparque.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Condorls, post: 203912, member: 490"] El I A 33 despues del golpe del 55 continuo con el desarrollo, a diferencia de otros proyectos como el I A 37/38/47, que fueron destruidos, literalmente, solo quedando las maquetas del tunel de viento que se conservan hasta hoy en dia en la ex F.M.A. El Pulqui II continuo hasta el año 56 realizando pruebas pero parte de FAA estaba tramitando comprar F86, unos cien en principio, pero con la guerra de Korea llegaron nada mas que 30 y en un largo plazo. Segun tengo entendido, FAA decidio abandonar el proyecto por que seria ya muy antiguio para la epoca...cosa erronea si miramos el mig 15/17 en la guerra de Vietnam con un excelente desempeño. El prototipo luego de ser desactivado hubo que esconderlo, si esconderlo, porque lo querian destruir, asi estubo años oculto hasta que fue trasladado a Aeroparque. [/QUOTE]
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