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Mensaje: <blockquote data-quote="Brunner" data-source="post: 203911" data-attributes="member: 70">Lupin, para ser exacto, la "Fiesta" se habia acabado ya en 1947-a mediados de año ya comenzaron a aplicarse las restricciones a las importaciones de automotores, gasolina etc. y ves en los mismos documentos de la FAA que una larga serie de proyectos del entonces Instituto Aerotecnico (ex-FMA, luego IAME) fueron abandonados-entre ellos un cuatrimotor de psajeros, etc. En la biografia de Kurt Tank escrita por HEinz Conradis (""Design for Flight")hay detlles de esta situacion..lo que a la larga motiva a Tank a buscar trabajo en la India en 1954..DE hecho, la revolucion de Septiembre de 1955  lo haya enese pais, donde habia finalizado un contrato de trabajo on Hidustan Aircraft. Regreso al pais y pdio al nuevo secretario de aeronatica (Krause) que lo liberarara de cu contrato..y=y asi fueSaludos</blockquote>