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<blockquote data-quote="Brunner" data-source="post: 203903" data-attributes="member: 70">Pero... ¿qué hubiese ocurrido si IAME no se hubiese distraído en el proyecto que dio pie al nacimiento de la industria automotriz nacional, la gestión de proyectos hubiese sido más orgánica y los recursos estatales no se hubiesen agotado? El ingeniero e historiador Francisco G. San Martín asegura que IAME daba empleo a más de 10.000 personas y estaba integrada por por diez fábricas, el Instituto Aerotécnico y laboratorios y servicios administrativos comunes. A falta de uno, en el Instituto Aerotécnico trabajaban tres grupos de desarrollo independientes: El grupo del ingeniero José F. Elaskar (I.A. 45 Querandí e I.A. 46 Ranquel), el del doctor Reimar Horten (I.Ae.34 Clen Antú, I.A. 41 Urubú, I.A. 38 Naranjero, I.A. 37 e I.A. 48) y el del profesor Kurt Tank (I.Ae.33 Pulqui II, I.A. 35 Justicialista del Aire, I.A. 36 Cóndor II, I.A. 43 Pulqui III e I.A. 44 Super DL).Ciencia ficcion! la imnensa mayoria de esos mismos proyectos habian sido dejados de lado ya en 1954 pro la falta de presupuesto, de maquinaria adecuada, y d epantas motrices..Como indique en otro mensaje, para los Pulqui solo habian adquirido 4 (ni una mas!) turbinas Rolls Ryce Nene-Del IA 36 Condor solo se hizo una seccion de cola en mader en escala 1:1 pero quedo abandonado por las mismas razones...Entre 1951 y 1955solo se fabuicaron 3Pulquis, cinco- o seis planeadores IAU.34 y 34M, y dos prototipos del IA 35..Aun el IA 38 habia quedado abandonado por la fakta de motores....Lo demas es como el cuento de Caperucita Roja? vos creeen en ese cuento? yo tampoco creo en este..<img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"&nbsp; class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin&nbsp; &nbsp; :D" data-shortname=":D" />&nbsp; y eso que lo vengo escuchando desde 1961..</blockquote>

[QUOTE="Brunner, post: 203903, member: 70"] [I]Pero... ¿qué hubiese ocurrido si IAME no se hubiese distraído en el proyecto que dio pie al nacimiento de la industria automotriz nacional, la gestión de proyectos hubiese sido más orgánica y los recursos estatales no se hubiesen agotado? El ingeniero e historiador Francisco G. San Martín asegura que IAME daba empleo a más de 10.000 personas y estaba integrada por por diez fábricas, el Instituto Aerotécnico y laboratorios y servicios administrativos comunes. A falta de uno, en el Instituto Aerotécnico trabajaban tres grupos de desarrollo independientes: El grupo del ingeniero José F. Elaskar (I.A. 45 Querandí e I.A. 46 Ranquel), el del doctor Reimar Horten (I.Ae.34 Clen Antú, I.A. 41 Urubú, I.A. 38 Naranjero, I.A. 37 e I.A. 48) y el del profesor Kurt Tank (I.Ae.33 Pulqui II, I.A. 35 Justicialista del Aire, I.A. 36 Cóndor II, I.A. 43 Pulqui III e I.A. 44 Super DL).[/I] Ciencia ficcion! la imnensa mayoria de esos mismos proyectos habian sido dejados de lado ya en 1954 pro la falta de presupuesto, de maquinaria adecuada, y d epantas motrices..Como indique en otro mensaje, para los Pulqui solo habian adquirido 4 (ni una mas!) turbinas Rolls Ryce Nene-Del IA 36 Condor solo se hizo una seccion de cola en mader en escala 1:1 pero quedo abandonado por las mismas razones...Entre 1951 y 1955solo se fabuicaron 3 Pulquis, cinco- o seis planeadores IAU.34 y 34M, y dos prototipos del IA 35 ..Aun el IA 38 habia quedado abandonado por la fakta de motores....Lo demas es como el cuento de Caperucita Roja? vos creeen en ese cuento? yo tampoco creo en este..:D y eso que lo vengo escuchando desde 1961.. [/QUOTE]

Verificación

Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982