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<blockquote data-quote="SEXOPATA" data-source="post: 994043" data-attributes="member: 3160">Voy a aportar mi opinion, y no se si ya SE HA DICHO...&nbsp; Los transportes militares pesados para la FAA deberian tener un alcance NO&nbsp; inferior a 8.000 km., y mas aun si tambien se lo utilza para reabastecimiento en vuelo. Para mi es importante que puedan despegar de distancias mas seguras que los cazas y que pueda permanecer un buen tiempo en el aire para auxiliar en el reaprobicionamiento a las aeronaves.&nbsp; Obviamente que las caracteristicas STOL tambien es muy importante. &nbsp; Otra cosa... yo no tengo una informacion segura....&nbsp; segun los rumores,&nbsp; la planta motris sera de origen britanico. Eso no me gusta.&nbsp; Que nuestras aeronaves esten en condiciones de vuelo o no, segun los antojos britanico de proveernos o no los repuestos o no,............mmmmmmmmmmm&nbsp; !!!!!!!!!&nbsp;&nbsp; Todos sabemos los problematicos que son esas gente.</blockquote>

[QUOTE="SEXOPATA, post: 994043, member: 3160"] Voy a aportar mi opinion, y no se si ya SE HA DICHO... Los transportes militares pesados para la FAA deberian tener un alcance NO inferior a 8.000 km., y mas aun si tambien se lo utilza para reabastecimiento en vuelo. Para mi es importante que puedan despegar de distancias mas seguras que los cazas y que pueda permanecer un buen tiempo en el aire para auxiliar en el reaprobicionamiento a las aeronaves. Obviamente que las caracteristicas STOL tambien es muy importante. Otra cosa... yo no tengo una informacion segura.... segun los rumores, la planta motris sera de origen britanico. Eso no me gusta. Que nuestras aeronaves esten en condiciones de vuelo o no, segun los antojos britanico de proveernos o no los repuestos o no,............mmmmmmmmmmm !!!!!!!!! Todos sabemos los problematicos que son esas gente. [/QUOTE]

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