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<blockquote data-quote="Gargara" data-source="post: 876447" data-attributes="member: 5013">Pasando en limpio lo que dice la nota (resumiendo):Widebodies (Fuselaje Ancho):Opción 1: Pasar toda la flota a 15 B-787. Para esto se deberían incorporar 2 A330/A340 para afrontar la transición que comenzaría en aproximadamente 2 añosOpción 2: Cambiar toda la flota actual de widebodies (5 A340 y 2 B-747) por A330/A340 nuevos e incorporar algunas unidades extra para afrontar el crecimiento y la incorporación de rutas (habla de México, Londres, Nueva York). También dice que por el momento no se está teniendo en cuenta al A350.Narrowbodies (Fuselaje Angosto):Opción 1: 40 aeronaves de la familia A320, dando de baja los 12 B-737 700 recientemente incorporados.Opción 2: Incorporar 28 B-737 NG adicionales a los 12 B-737 700 ya incorporados, buscando que de los 40, 2/3 sean de la serie 700 y 1/3 de la serie 800.Cualquiera de las dos opciones deberían estar definidas para 2014.Dentro de los narrowbodies, hay que tener en cuenta a los 20 Embraer E-190 ya ordenados para reemplazar la flota de MD-80s de Austral.Por lo tanto Aerolíneas / Austral quedaría con alrededor de 15 Widebodies y 60 Narrowbodies (40 Aerolíneas + 20 Austral), con aeronaves más modernas y económicas de operar.Saludos, Gargara.-Pd: Son muy malos los traductores on line, y se hace pesado de leer. Me parece que no cuesta nada pegarle una leída y corregir, por lo menos, los errores más gruesos antes de pegarlos en el post.</blockquote>

[QUOTE="Gargara, post: 876447, member: 5013"] Pasando en limpio lo que dice la nota (resumiendo): [B]Widebodies (Fuselaje Ancho):[/B] Opción 1: Pasar toda la flota a 15 B-787. Para esto se deberían incorporar 2 A330/A340 para afrontar la transición que comenzaría en aproximadamente 2 años Opción 2: Cambiar toda la flota actual de widebodies (5 A340 y 2 B-747) por A330/A340 nuevos e incorporar algunas unidades extra para afrontar el crecimiento y la incorporación de rutas (habla de México, Londres, Nueva York). También dice que por el momento no se está teniendo en cuenta al A350. [B]Narrowbodies (Fuselaje Angosto):[/B] Opción 1: 40 aeronaves de la familia A320, dando de baja los 12 B-737 700 recientemente incorporados. Opción 2: Incorporar 28 B-737 NG adicionales a los 12 B-737 700 ya incorporados, buscando que de los 40, 2/3 sean de la serie 700 y 1/3 de la serie 800. Cualquiera de las dos opciones deberían estar definidas para 2014. Dentro de los narrowbodies, hay que tener en cuenta a los 20 Embraer E-190 ya ordenados para reemplazar la flota de MD-80s de Austral. Por lo tanto Aerolíneas / Austral quedaría con alrededor de 15 Widebodies y 60 Narrowbodies (40 Aerolíneas + 20 Austral), con aeronaves más modernas y económicas de operar. Saludos, Gargara.- Pd: Son muy malos los traductores on line, y se hace pesado de leer. Me parece que no cuesta nada pegarle una leída y corregir, por lo menos, los errores más gruesos antes de pegarlos en el post. [/QUOTE]

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