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<blockquote data-quote="MWAA" data-source="post: 3636888" data-attributes="member: 7829"><p>Clase <strong>"REVENGE</strong>" (5 barcos), estimaciones de 1914</p><p>RAMILLIES, RESOLUTION, REVENGE, ROYAL OAK, ROYAL SOVEREIGN</p><p>En su diseño original, estos barcos debían ser versiones a carbón del "Queen Elizabeth" con una velocidad de 21 nudos. En ese momento se anticipó que podría haber alguna dificultad para mantener el suministro de combustible de petróleo durante la guerra y, en lugar de arriesgarse a que se redujeran las actividades de la flota, se aceptó la pérdida de unos dos nudos y las desventajas que conlleva el combustible de carbón como precio de la seguridad. Sin embargo, por iniciativa de Lord Fisher, se modificó su diseño mientras todavía estaban en el almacén en 1915 y se sustituyó por combustible de petróleo, con lo que se esperaba que la velocidad se elevase a 23 nudos; sin embargo, la velocidad más alta registrada no supera los 22 nudos. Los "Ramillies", "Revenge" y "Resolution" están equipados con "protuberancias" modificadas a lo largo de la línea de flotación como protección antitorpedos y, de paso, para disminuir sus cualidades de balanceo, que en toda la clase era, y es, bastante marcada. Desafortunadamente, la manga adicional debido a las protuberancias impide la adición de quillas de balanceo, ya que esto daría como resultado que se excediera el ancho de nuestro alojamiento de atraque y, en consecuencia, los barcos "protuberantes" se balancean tan mal como los que no están equipados.</p><p>El armamento está dispuesto como en el "Queen Elizabeth", pero la batería secundaria está espaciada más a popa y hay un par de protuberancias de 6 pulgadas adicionales en la cubierta superior; además, el blindaje está dispuesto de manera algo diferente y la protección interna es más fuerte. Son barcos espléndidos en todos los sentidos, pero en general no están tan bien valorados como los de la clase "Queen Elizabeth" debido a su menor velocidad.</p><p></p><p><a href="https://postimages.org/" target="_blank"><img src="https://i.postimg.cc/NFnv70zY/REVENGE.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>"REVENGE"</p><p></p><p><strong>Dimensiones.</strong> 624 881 (con protuberancias, 1011-1021 pies) x 31 pies toneladas de desplazamiento a plena carga. Con protuberancias, la carga completa es de unas 33.500 toneladas.</p><p>25.750 toneladas nominales 31.200</p><p><strong>Armamento.</strong> Ocho cañones de 15 pulgadas; catorce de 6 pulgadas; 2 antiaéreos y nueve cañones más pequeños. La disposición de los de 6 pulgadas permite un mejor fuego en todas direcciones que en el "Queen Elizabeth". Cuatro tubos lanzatorpedos sumergidos de 21 pulgadas.</p><p><strong>Maquinaria.</strong> Turbinas de 40.000 H.P. = 22 nudos (con protuberancias). 18 calderas. 4 hélices. Combustible de aceite máximo 3.400/4.000 toneladas. Dotación 1.170/1.200.</p><p><strong>Protección</strong>. En general como en el "Queen Elizabeth" excepto que las torretas son de 13 pulgadas, el blindaje de 6 pulgadas se distribuye más en el centro del barco a lo largo de la cubierta superior, y el área cubierta por 13 pulgadas a lo largo de la línea de flotación es mayor.</p><p>Aspecto. Debido a la menor cantidad de calderas, estos barcos tienen solo una chimenea, por lo que se diferencian fácilmente del "Queen Elizabeth".</p><p><strong>RAMILLIES.</strong> Construido por Beardmore, noviembre de 1913-1916. Se dañó en el lanzamiento y con gran dificultad fue remolcado a Liverpool y reparado por Cammell Laird, septiembre de 1917. Sirvió en la Gran Flota de 1917 a 1919; 1.ª Flota B.S. y 1.ª Flota del Atlántico hasta la fecha. En acción frente a Ismid y Rodosto en 1920, durante operaciones contra los turcos.</p><p><strong>RESOLUTION.</strong>- Construido por Palmers, noviembre de 1913-diciembre de 1916. 1.ª Flota de la Gran Flota 1916-19 y 1.ª Flota del Atlántico hasta la fecha.</p><p><strong>REVENGE.</strong> Construido por Vickers (primero llamado "Renown") diciembre de 1913-marzo de 1916. 1.ª Flota de la Gran Flota, 1916-19 (buque insignia, segundo al mando). Jutlandia. 1.ª Flota del Atlántico (bandera) desde 1919 hasta la fecha.</p><p><strong>ROYAL OAK.</strong>- Construido en Devonport, enero de 1914-mayo de 1916. Sirvió como "Resolution" (Jutlandia). </p><p><strong>ROYAL SOVEREIGN</strong>.-Construido en Portsmouth, enero de 1914-mayo de 1916. Sirvió como "Resolution". Durante el último año ha sido sometido a una amplia remodelación en Portsmouth, donde se le colocaron protuberancias.</p><p></p><p><a href="https://postimages.org/" target="_blank"><img src="https://i.postimg.cc/HWvmCSsK/ROYALOAK.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></a></p><p>"ROYAL OAK"</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="MWAA, post: 3636888, member: 7829"] Clase [B]"REVENGE[/B]" (5 barcos), estimaciones de 1914 RAMILLIES, RESOLUTION, REVENGE, ROYAL OAK, ROYAL SOVEREIGN En su diseño original, estos barcos debían ser versiones a carbón del "Queen Elizabeth" con una velocidad de 21 nudos. En ese momento se anticipó que podría haber alguna dificultad para mantener el suministro de combustible de petróleo durante la guerra y, en lugar de arriesgarse a que se redujeran las actividades de la flota, se aceptó la pérdida de unos dos nudos y las desventajas que conlleva el combustible de carbón como precio de la seguridad. Sin embargo, por iniciativa de Lord Fisher, se modificó su diseño mientras todavía estaban en el almacén en 1915 y se sustituyó por combustible de petróleo, con lo que se esperaba que la velocidad se elevase a 23 nudos; sin embargo, la velocidad más alta registrada no supera los 22 nudos. Los "Ramillies", "Revenge" y "Resolution" están equipados con "protuberancias" modificadas a lo largo de la línea de flotación como protección antitorpedos y, de paso, para disminuir sus cualidades de balanceo, que en toda la clase era, y es, bastante marcada. Desafortunadamente, la manga adicional debido a las protuberancias impide la adición de quillas de balanceo, ya que esto daría como resultado que se excediera el ancho de nuestro alojamiento de atraque y, en consecuencia, los barcos "protuberantes" se balancean tan mal como los que no están equipados. El armamento está dispuesto como en el "Queen Elizabeth", pero la batería secundaria está espaciada más a popa y hay un par de protuberancias de 6 pulgadas adicionales en la cubierta superior; además, el blindaje está dispuesto de manera algo diferente y la protección interna es más fuerte. Son barcos espléndidos en todos los sentidos, pero en general no están tan bien valorados como los de la clase "Queen Elizabeth" debido a su menor velocidad. [url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/NFnv70zY/REVENGE.jpg[/img][/url] "REVENGE" [B]Dimensiones.[/B] 624 881 (con protuberancias, 1011-1021 pies) x 31 pies toneladas de desplazamiento a plena carga. Con protuberancias, la carga completa es de unas 33.500 toneladas. 25.750 toneladas nominales 31.200 [B]Armamento.[/B] Ocho cañones de 15 pulgadas; catorce de 6 pulgadas; 2 antiaéreos y nueve cañones más pequeños. La disposición de los de 6 pulgadas permite un mejor fuego en todas direcciones que en el "Queen Elizabeth". Cuatro tubos lanzatorpedos sumergidos de 21 pulgadas. [B]Maquinaria.[/B] Turbinas de 40.000 H.P. = 22 nudos (con protuberancias). 18 calderas. 4 hélices. Combustible de aceite máximo 3.400/4.000 toneladas. Dotación 1.170/1.200. [B]Protección[/B]. En general como en el "Queen Elizabeth" excepto que las torretas son de 13 pulgadas, el blindaje de 6 pulgadas se distribuye más en el centro del barco a lo largo de la cubierta superior, y el área cubierta por 13 pulgadas a lo largo de la línea de flotación es mayor. Aspecto. Debido a la menor cantidad de calderas, estos barcos tienen solo una chimenea, por lo que se diferencian fácilmente del "Queen Elizabeth". [B]RAMILLIES.[/B] Construido por Beardmore, noviembre de 1913-1916. Se dañó en el lanzamiento y con gran dificultad fue remolcado a Liverpool y reparado por Cammell Laird, septiembre de 1917. Sirvió en la Gran Flota de 1917 a 1919; 1.ª Flota B.S. y 1.ª Flota del Atlántico hasta la fecha. En acción frente a Ismid y Rodosto en 1920, durante operaciones contra los turcos. [B]RESOLUTION.[/B]- Construido por Palmers, noviembre de 1913-diciembre de 1916. 1.ª Flota de la Gran Flota 1916-19 y 1.ª Flota del Atlántico hasta la fecha. [B]REVENGE.[/B] Construido por Vickers (primero llamado "Renown") diciembre de 1913-marzo de 1916. 1.ª Flota de la Gran Flota, 1916-19 (buque insignia, segundo al mando). Jutlandia. 1.ª Flota del Atlántico (bandera) desde 1919 hasta la fecha. [B]ROYAL OAK.[/B]- Construido en Devonport, enero de 1914-mayo de 1916. Sirvió como "Resolution" (Jutlandia). [B]ROYAL SOVEREIGN[/B].-Construido en Portsmouth, enero de 1914-mayo de 1916. Sirvió como "Resolution". Durante el último año ha sido sometido a una amplia remodelación en Portsmouth, donde se le colocaron protuberancias. [url=https://postimages.org/][img]https://i.postimg.cc/HWvmCSsK/ROYALOAK.jpg[/img][/url] "ROYAL OAK" [/QUOTE]
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Verificación
Guerra desarrollada entre Argentina y el Reino Unido en 1982
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