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<blockquote data-quote="Usuario123456" data-source="post: 3717868" data-attributes="member: 60214">El avión cayó nivelado . No hubo pelea en la cabina .. intentaron volar hasta último momento . No fue sabotaje . Y para aclarar, esos swithces no tienen torque motor .&nbsp; No es, por ej, las palancas de potencia que pueden ser operadas x la computadora . Las cutoff son como la manija de la puerta de una casa . Sola no se gira. Y si,&nbsp; pasa.. las personas en momentos de tensión se equivocan . A mí me sorprende que un avión tan moderno no tenga un back up informatico . Si yo quiero cerrar Word sin guardar, hace 20 años me pide confirmación... Pero si quiero apagar ambos motores en take off , sin alarma de fuego ni nada.. ahí corta de una ? Última, es un movimiento repetitivo de los pilotos cortar ambos motores seguidos .&nbsp; La memoria del movimiento le hizo apagar motores en lugar de subir el tren</blockquote>

[QUOTE="Usuario123456, post: 3717868, member: 60214"] El avión cayó nivelado . No hubo pelea en la cabina .. intentaron volar hasta último momento . No fue sabotaje . Y para aclarar, esos swithces no tienen torque motor . No es, por ej, las palancas de potencia que pueden ser operadas x la computadora . Las cutoff son como la manija de la puerta de una casa . Sola no se gira. Y si, pasa.. las personas en momentos de tensión se equivocan . A mí me sorprende que un avión tan moderno no tenga un back up informatico . Si yo quiero cerrar Word sin guardar, hace 20 años me pide confirmación... Pero si quiero apagar ambos motores en take off , sin alarma de fuego ni nada.. ahí corta de una ? Última, es un movimiento repetitivo de los pilotos cortar ambos motores seguidos . La memoria del movimiento le hizo apagar motores en lugar de subir el tren [/QUOTE]

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