Responder al tema

Mensaje: <blockquote data-quote="Monchi" data-source="post: 3701748" data-attributes="member: 297">Interesante el video.Pero no me cierra que pueda deberse solo a la retraccion de flaps en lugar del tren de aterrizaje.Tanta perdida de sustentacion puede causar pasar de flaps 5° a ala limpia?Y el drag que le atribuye al tren puede influir tanto todavia?A plena potencia no deberia poder seguir acelerando sin problemas? Si esta certificado para poder continuar con el despegue con un solo motor.Ademas las palancas de los flaps y el tren de aterrizaje estan bien separadas, muy dificil que se confunda asi<img src="https://media.gettyimages.com/id/1132200111/es/foto/boeing-787-cubierta-de-vuelo.jpg?s=2048x2048&w=gi&k=20&c=So0RdhEp3KgWQ_FuJfvp6gBfTb57RUvLDPDyz5HpWW8=" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Vos la tenes mas clara en cuanto a esas posibilidades y procedimientos</blockquote>