Menú
Inicio
Visitar el Sitio Zona Militar
Foros
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Qué hay de nuevo
Nuevos mensajes
Última actividad
Miembros
Visitantes actuales
Entrar
Registrarse
Novedades
Buscar
Buscar
Buscar sólo en títulos
Por:
Nuevos mensajes
Buscar en los foros
Menú
Entrar
Registrarse
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Aviación Comercial y Tecnología Aeroespacial
Accidentes en la Aviación Civil
JavaScript is disabled. For a better experience, please enable JavaScript in your browser before proceeding.
Estás usando un navegador obsoleto. No se pueden mostrar estos u otros sitios web correctamente.
Se debe actualizar o usar un
navegador alternativo
.
Responder al tema
Mensaje
<blockquote data-quote="spirit666" data-source="post: 127578" data-attributes="member: 6"><p>Chimango: en un avión hay luces indicadoras, luces de advertencia, alarmas (luz + sonido) y una alarma general (Master Caution). En el caso de éste accidente no hubo ninguna alarma, sino luces que le advertían a los pilotos que había algo mla. O no las reconocieron o no le dieron importancia. </p><p></p><p>En la foto está el panel de presurización del 737-300, la perilla de la derecha ALTN tiene dos opciones Manual o Automático. O sea que el avión se va presurizando de modo automático cuando asciende. EN el modo manual es el piloto quien debe regular la altitud de despegue y de vuelo (LAND ALT y FLT ALT) para que el sistema actúe. </p><p><img src="http://www.b737.org.uk/dcpcspanel.jpg" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /></p><p></p><p>La grabadora de voces permitió conocer que no chequearon éste sistema, con lo cual ambos tripulantes supusieron que estaba operando en modo automático y jamás le prestaron atención a las luces que indicaban que no había suministro de oxígeno, presión y calefacción.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="spirit666, post: 127578, member: 6"] Chimango: en un avión hay luces indicadoras, luces de advertencia, alarmas (luz + sonido) y una alarma general (Master Caution). En el caso de éste accidente no hubo ninguna alarma, sino luces que le advertían a los pilotos que había algo mla. O no las reconocieron o no le dieron importancia. En la foto está el panel de presurización del 737-300, la perilla de la derecha ALTN tiene dos opciones Manual o Automático. O sea que el avión se va presurizando de modo automático cuando asciende. EN el modo manual es el piloto quien debe regular la altitud de despegue y de vuelo (LAND ALT y FLT ALT) para que el sistema actúe. [IMG]http://www.b737.org.uk/dcpcspanel.jpg[/IMG] La grabadora de voces permitió conocer que no chequearon éste sistema, con lo cual ambos tripulantes supusieron que estaba operando en modo automático y jamás le prestaron atención a las luces que indicaban que no había suministro de oxígeno, presión y calefacción. [/QUOTE]
Insertar citas…
Verificación
¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)
Responder
Inicio
Foros
Fuerzas Aéreas
Aviación Comercial y Tecnología Aeroespacial
Accidentes en la Aviación Civil
Este sitio usa cookies. Para continuar usando este sitio, se debe aceptar nuestro uso de cookies.
Aceptar
Más información.…
Arriba