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<blockquote data-quote="CHACAL" data-source="post: 207249" data-attributes="member: 232"><p>De los A-4C, queda uno en el MNA, otro en el Museo de la IV Brigada y otro en el Museo de Oliva.</p><p>A-4B hay uno en el MNA otro asignado a el pero que está en AEP o en alguna exposición (el C-240), uno en la EZeiza, otro en la IV Br. Aé. pintado como A-4C, uno en el Museo de Santa Romana, uno en el AMRIV pintado como A-4C, otro en la V Br. Aér.,y otro en la ESFA, y otro en manos de IMPSA en Mendoza.</p><p>De los A-4Q queda uno en el Edificio Libertad, uno en el MUAN, uno en la ENET de Haedo, uno en el aeroclub de Batán y uno vendido a los EEUU. El del Museo de Tigre es un A-4B que la Armada compró como fuente de repuesto y nunca fue llevado a A-4Q ni estubo en servicio.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="CHACAL, post: 207249, member: 232"] De los A-4C, queda uno en el MNA, otro en el Museo de la IV Brigada y otro en el Museo de Oliva. A-4B hay uno en el MNA otro asignado a el pero que está en AEP o en alguna exposición (el C-240), uno en la EZeiza, otro en la IV Br. Aé. pintado como A-4C, uno en el Museo de Santa Romana, uno en el AMRIV pintado como A-4C, otro en la V Br. Aér.,y otro en la ESFA, y otro en manos de IMPSA en Mendoza. De los A-4Q queda uno en el Edificio Libertad, uno en el MUAN, uno en la ENET de Haedo, uno en el aeroclub de Batán y uno vendido a los EEUU. El del Museo de Tigre es un A-4B que la Armada compró como fuente de repuesto y nunca fue llevado a A-4Q ni estubo en servicio. [/QUOTE]
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