Responder al tema

Mensaje

<blockquote data-quote="Uniform" data-source="post: 47036" data-attributes="member: 139">Me permito disentir en parte con Flakiten, cito:&quot;Un helicóptero con su aerodinámica de sustentación completa es tan seguro como un avión con su aerodinámica completa.&quot;Hablando de aviones que estén en velocidades similares a un helo el avión posee mejor aerodinámica que el helo. Supongamos el daño del helo en rotor principal o de cola tendrá más probabilidades de caer en forma descontrolada con daño potencial para la tripulación y aeronave. En el caso de un avión, éste puede quedarse sin potencia que tiene, aerodinámicamente hablando, más chances de llegar &quot;seguro&quot; a tierra puesto que, a no ser que le vuelen un plano, el avión puede llegar. Si hablamos de aviones más complejos (un A4 ó Mirage o algún avión similar) la pérdida de planta de poder equivale a una eyección casi segura puesto que la sustentación de esos &quot;bichos&quot; lo dan sus alas en combinación con la velocidad. Que un avión pierda un plano es muy difícil (no imposible) a comparación de que un helo pierda el rotor y al perderlo pierte potencia y sustentación.De cualquier manera Flakiten tiene razón diciendo que no es tan fácil darle a un helo a no ser que el piloto tenga ideas suicidas.Saludos</blockquote>

[QUOTE="Uniform, post: 47036, member: 139"] Me permito disentir en parte con Flakiten, cito: "Un helicóptero con su aerodinámica de sustentación completa es tan seguro como un avión con su aerodinámica completa." Hablando de aviones que estén en velocidades similares a un helo el avión posee mejor aerodinámica que el helo. Supongamos el daño del helo en rotor principal o de cola tendrá más probabilidades de caer en forma descontrolada con daño potencial para la tripulación y aeronave. En el caso de un avión, éste puede quedarse sin potencia que tiene, aerodinámicamente hablando, más chances de llegar "seguro" a tierra puesto que, a no ser que le vuelen un plano, el avión puede llegar. Si hablamos de aviones más complejos (un A4 ó Mirage o algún avión similar) la pérdida de planta de poder equivale a una eyección casi segura puesto que la sustentación de esos "bichos" lo dan sus alas en combinación con la velocidad. Que un avión pierda un plano es muy difícil (no imposible) a comparación de que un helo pierda el rotor y al perderlo pierte potencia y sustentación. De cualquier manera Flakiten tiene razón diciendo que no es tan fácil darle a un helo a no ser que el piloto tenga ideas suicidas. Saludos [/QUOTE]

Verificación

¿Cuanto es 2 mas 6? (en letras)