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Mensaje: <blockquote data-quote="Red_Star" data-source="post: 21409" data-attributes="member: 56">No hay problema, por lo menos a mí estas cosas no me alteran ni me estresan <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/tongue.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":p" title="Stick Out Tongue    :p" data-shortname=":p" /> Si, la verdad es que los A-37 se han vuelto un comodín a la hora de los anuncios <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/biggrin.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":D" title="Big Grin    :D" data-shortname=":D" /> . El porqué de que los A-37 siguieron en servicio en la Fach aún después de la llegada de los A-36 es por la simple y sencilla razón de que nuestro C-101 (excelente entrenador) con motor más grande (que era a lo que se podía acceder en nuestra condición de embargados) NO estuvo a la altura en cuanto a desempeño (así de sencillo) obligando a mantener a los A-37B en servicio e incluso comprar más a inicios de los 90s (los OA-37B)... De hecho, el que el A-36 no haya estado a la altura aún nos aproblema ya que el dichoso avión no alcanza a dar la talla para Lift pre F-16 <img src="https://www.zona-militar.com/foros/styles/default/xenforo/smilies/icon_rolleyes.gif"  class="smilie" loading="lazy" alt=":rolleyes:" title="rolleyes    :rolleyes:" data-shortname=":rolleyes:" /> Otro gallo nos hubiese cantado hoy si hubiésemos podido acceder a los Hawk por esos años como se deseaba, pero el embargo y la #$%! no lo permitió <img src="/foros/styles/default/xenforo/smilies/mad.png"  class="smilie" loading="lazy" alt=":mad:" title="Mad    :mad:" data-shortname=":mad:" /> Si el avión se mantiene en servicio hoy en día, a pesar de que originalmente se pensaba reemplazarlos con los F-16 (claramente no en función, que es otra radicalmente distinta, sino en cuanto a números dentro de la fuerza) creo que se debe a que cubre el hueco que deja el relativamente "probre" desempeño de los A-36 sirviendo de excelente avión escuela pero ya en un entorno netamente operativo, a que aún se muestran muy útiles en ciertas tareas que antes ni se consideraban (por ejemplo para la Apec 2004 fueron los A-37 y no los A-36 los que tenían por misión derribar avionetas hostiles), a que tienen un costo de mantención bajo (gracias en parte a que comparten la planta motriz con los F-5) y a que tienen un remamente de vida interesante según se ha comentado.En todo caso, el número de A-37 que queda en servicio de los 26 que llegó a tener la Fach es bastante bajo, entiendo que no superior a la docena.Ahora con toda esta conversa, me acordé de un escandalillo que hicieron los peruanos por que EE.UU. les iba a entregar dentro de sus planes de apoyo a la lucha contra el narcotráfico A-37s que habían sido chilenos con anterioridad...SaludosRed_Star</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina