¿que sucedio con aquel proyecto de vehiculo 6x6 pare e a?

Estimados Foristas; como veran soy bastante pregunton ya que como les conte soy un apasionado a los temas militares. Mi pregunta basicamente es que sucedio con aquel vehiculo blindado 6x6 creo que se llamaba vao o vco que estaba expuesto en el regimiento 1 patricios sobre al av sta fe, el cual con el correr del tiempo se le agrego una torreta con uncaññon de 20 mm si no me equivoco, creo que era mismo que porta el vctp, verdad'?luego esa muestra estatica donde se exhibina vehiculos del e a de varias epocas se levanto y con ella desaparecio dicho blindado.Seguramente como tantos otros proyectos del ea quedo trunco (tap, cala,etc).Creo que dicho 6x6 se veia bastante piola,creo que hubiera sido muy muy util para nuestras fuerzas inclusive para la imara y se lo hubiera podido configurar en ambulancia, puesto de comando y control y hasta exploracion. Desde ya muchas gracias
 
TUCSON, los vehículos a los que te réferis son el VAE (Vehículo Argentino de Exploración) y el VAPE (Vehículo Argentino de Apoyo a la Exploración) era un proyecto en conjunto con Panhard y Renault del que se estimaba una producción de 700 unidades . solo se construyeron 2 prototipos de cada uno.

El VAE contaba con cañón Rheimetall RH-202 de 20mm (similar al montado en el VCTP) y el VAPE con un tubo de 90mm en una torre estabilizada cuyo largo cañón permitiría utilizar municiones flecha, permitiendo enfrentarse a cualquier blindado de mayor porte. Ambos vehículos debían poseer un mismo chasis con tracción 6x6, con capacidad anfibia con propulsión hidrojet , un motor diesel comercial con disponibilidad de repuestos por todo el mundo, radio de acción cercano a los 1000km, un casco preparado para resistir detonaciones de minas y fiabilidad mecánica a toda prueba, equipo NBQ (Nuclear Biológico Químico) y demás cosas. Como veras eran proyectos de muy buen nivel técnico para la época (mediados de la década de los setenta), que solo quedaron en eso, proyectos, por desgracia.

Saludos
CA.PM.101
 
TUCSON, los vehículos a los que te réferis son el VAE (Vehículo Argentino de Exploración) y el VAPE (Vehículo Argentino de Apoyo a la Exploración) era un proyecto en conjunto con Panhard y Renault del que se estimaba una producción de 700 unidades . solo se construyeron 2 prototipos de cada uno.

El VAE contaba con cañón Rheimetall RH-202 de 20mm (similar al montado en el VCTP) y el VAPE con un tubo de 90mm en una torre estabilizada cuyo largo cañón permitiría utilizar municiones flecha, permitiendo enfrentarse a cualquier blindado de mayor porte. Ambos vehículos debían poseer un mismo chasis con tracción 6x6, con capacidad anfibia con propulsión hidrojet , un motor diesel comercial con disponibilidad de repuestos por todo el mundo, radio de acción cercano a los 1000km, un casco preparado para resistir detonaciones de minas y fiabilidad mecánica a toda prueba, equipo NBQ (Nuclear Biológico Químico) y demás cosas. Como veras eran proyectos de muy buen nivel técnico para la época (mediados de la década de los setenta), que solo quedaron en eso, proyectos, por desgracia.

Saludos
CA.PM.101
Estimado ca.pm.101 gracias por tu pronta y completa respuesta, al verdad que ahora me da mas pena que este proyecto quedara trunco ( pense que los vehiculos expuestos en el reg 1 patricios habian sido contruidos a fines de los 90) la verdad que el vae ( creo que ese era el que se vei desde av sta fe) tenia una muy buena facha, encima la pintura exterior era genial, por lo que me contas sobre su capacidad anfibia con propulsion a hidrojet hubiera sido viable y de utilidad ( con las modificaciones necesarias) para la imara??no existe posibilidad de reflotar dicho proyecto'?? ya se que depende de la voluntad politica pero soñar no cuesta nada.verdad?
pd: salvando las distancias estos vehiculos hubieran cumplido la misma mision que la flia del striker de eeuu o estan mas cerca de un fennek o de la flia pizarro del ejercito de tierra español?Saludos, Tucson.
 
Hola de paso quisiera hacer una pregunta:

Que paso con una licitacion que el EA habia abierto para comprar unos vehiculos 6x6, creo que la unica empresa que se habia postulado era Norinco y se habia preseleccionado el modelo WMZ-551B1.
Acaso quedo en el olvido como muchas otras cosas??? o todabia sigue viva la idea de adquirirlos??
 
Perdón CA.PM.101, no recordas qué motor y trasmisión tenian. Gracias.

Saludos.

Buenas noches Aerosur

La información que tengo es que se trataría de un motor diesel de 4 tiempos con inyección directa y sobrealimentador y sistema de refrigeración por liquido. Forma un bloque con el convertidor, la caja de velocidades y la de transferencia, por lo que se lo denomina grupo motopropulsor. El mismo esta fijado y aislado del cuerpo del vehículo por medio de silentblocs. El numero de cilindros es de 8 en V a 90° y el diámetro interior de 108mm, la carrera de 120,7, la cilindrada de 8.840cc, la relación volumétrica de 16,5/1. La potencia máxima a 2.600rpm es de 187Kw (254CV), con un par máximo a 1.600rpm de 75.9 mdaN y un orden de inyección de 1.8.7.5.4.3.6.2. la presión de aceite es de 2,1 bares mínima a régimen máximo, siendo el sistema de lubricación de bomba de aceite a engranajes accionada por medio de un piñón a partir del cigüeñal.
El turbocompresor comprende una parte accionante, o turbina movida por los gases de escape y otra accionada, el compresor, movido por la turbina y que comprime el aire de admisión por efecto centrifugo. La capacidad de combustible es de dos depósitos de 165l cada uno. Aparentemente el motor seria Renault (de donde saque la información no específica marca y modelo).
La caja de velocidades es una automática ZF 6 HP500 compuesta por un convertidor de par hidrodinámico ZFW-360 del tipo Trilok, con una caja mecánica planetaria de seis velocidades y una de transferencia U600. No posee diferencial, sino una rueda libre estatórica montada directamente sobre la caja de velocidades con su propio sistema de lubricación. Posee dos tomas de movimiento que dependen del motor, una acoplable bajo carga que acciona la bomba del malacate y la otra directa, que acciona la bomba de dirección. El malacate es hidráulico de 6 ton, con 60 m de cable de 10mm. La transmisión de propulsión terrestre tiene árbol de transmisión, puente central, transmisiones de reenvíos delanteros, centrales y traseros.

Espero que la información te sea útil.

Saludos
CA.PM.101

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Estimado ca.pm.101 gracias por tu pronta y completa respuesta, al verdad que ahora me da mas pena que este proyecto quedara trunco ( pense que los vehiculos expuestos en el reg 1 patricios habian sido contruidos a fines de los 90) la verdad que el vae ( creo que ese era el que se vei desde av sta fe) tenia una muy buena facha, encima la pintura exterior era genial, por lo que me contas sobre su capacidad anfibia con propulsion a hidrojet hubiera sido viable y de utilidad ( con las modificaciones necesarias) para la imara??no existe posibilidad de reflotar dicho proyecto'?? ya se que depende de la voluntad politica pero soñar no cuesta nada.verdad?
pd: salvando las distancias estos vehiculos hubieran cumplido la misma mision que la flia del striker de eeuu o estan mas cerca de un fennek o de la flia pizarro del ejercito de tierra español?Saludos, Tucson.

Mira creo que al tratarse de vehiculos 6x6 (de los setenta) estaria relacionado con el BMR español, PANHARD LYNX frances, URUTU brasileño. El STRIKER, CENTAURO, FENNEK, PIZARRO son de un nivel tecnologico muy superior y de reciente construcción.

saludos
CA.PM.101
 
Buenas noches Aerosur

La información que tengo es que se trataría de un motor diesel de 4 tiempos con inyección directa y sobrealimentador y sistema de refrigeración por liquido. Forma un bloque con el convertidor, la caja de velocidades y la de transferencia, por lo que se lo denomina grupo motopropulsor. El mismo esta fijado y aislado del cuerpo del vehículo por medio de silentblocs. El numero de cilindros es de 8 en V a 90° y el diámetro interior de 108mm, la carrera de 120,7, la cilindrada de 8.840cc, la relación volumétrica de 16,5/1. La potencia máxima a 2.600rpm es de 187Kw (254CV), con un par máximo a 1.600rpm de 75.9 mdaN y un orden de inyección de 1.8.7.5.4.3.6.2. la presión de aceite es de 2,1 bares mínima a régimen máximo, siendo el sistema de lubricación de bomba de aceite a engranajes accionada por medio de un piñón a partir del cigüeñal.
El turbocompresor comprende una parte accionante, o turbina movida por los gases de escape y otra accionada, el compresor, movido por la turbina y que comprime el aire de admisión por efecto centrifugo. La capacidad de combustible es de dos depósitos de 165l cada uno. Aparentemente el motor seria Renault (de donde saque la información no específica marca y modelo).
La caja de velocidades es una automática ZF 6 HP500 compuesta por un convertidor de par hidrodinámico ZFW-360 del tipo Trilok, con una caja mecánica planetaria de seis velocidades y una de transferencia U600. No posee diferencial, sino una rueda libre estatórica montada directamente sobre la caja de velocidades con su propio sistema de lubricación. Posee dos tomas de movimiento que dependen del motor, una acoplable bajo carga que acciona la bomba del malacate y la otra directa, que acciona la bomba de dirección. El malacate es hidráulico de 6 ton, con 60 m de cable de 10mm. La transmisión de propulsión terrestre tiene árbol de transmisión, puente central, transmisiones de reenvíos delanteros, centrales y traseros.

Espero que la información te sea útil.

Saludos
CA.PM.101

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Mira creo que al tratarse de vehiculos 6x6 (de los setenta) estaria relacionado con el BMR español, PANHARD LYNX frances, URUTU brasileño. El STRIKER, CENTAURO, FENNEK, PIZARRO son de un nivel tecnologico muy superior y de reciente construcción.

saludos
CA.PM.101

Gracias por la aclaracion estimado ca.pm.101, me imagine que el striker y el fennek eran mas avanzados tecnologicamente, pero quizas con un upgrade el proyecto argentino hubiera sido modernizado para estar a la par de vehiculos de esa indole que existan en la region, verdad???
Saludos,Tucson
 
Ya fueron comprados, si no le pifié en el cáclulo, deberían llegar hacia fin de año.

Fijate acá:

http://www.zona-militar.com/foros/showthread.php?t=12449&highlight=vehiculos
Estimado Pulqui, acaso no se adquirieron 6 de esos blindados de origen chino? me imagino que estaran pintados de blanco ya que iran a Chipre para reemplazar los vehiculos ( creo que son de origen britanico y son maximo unos 9, los cuales deben tener mas de 15 años en su haber ,ademas se parecen mas a un vehiculo policial que militar, como mas utiles para la GN, verdad?)que tiene hasta el momento la mision argentina bajo mandato de la onu en dicha isla. Ahora bien, no se pudieron adquirir-la cifra de 6 me parece irrisoria- mas vehiculos y de mejor calidad, quizas de origen ruso?
Saludos,Tucson.
 

g lock

Colaborador
No creo que vayan a Chipre, Tucson, las Glover tienen cuerda para rato... Son unos bichitos bastaaaaante interesantes...

Saludos
 
No creo que vayan a Chipre, Tucson, las Glover tienen cuerda para rato... Son unos bichitos bastaaaaante interesantes...

Saludos
Gracia G LOck por la info, suspuse que los nuevos blindados serian eviados a chipre en reemplazo de los Golver ( no estan medio baqueteados) por ende iran a haiti?? el grado de hostilidad en dicha nacion caribeña amerita el uso de blindados? crei que en chipre ,apesar de una paz virtual, los animos entre greco chipriotas y turco chipriotas no estan caldeados?en fin, no siendo experto ni nada parecido, a los glover los veo mas como vehiculos policiales ( creo que la policia los utiliza/aba en irlanda del norte cuando se daban choques entre manifestantes (anti ingleses) y la policia local apoyada por el ejercito britanico.
Cordiales saludos,Martin.
 

g lock

Colaborador
Tucson, tené en cuenta que las 9 Tacticas están mantenidas bajo estándar ONU (y con medios y fondos provistos por esta...) o sea, no le "pijotean" NADA... No te voy a decir que están impecables, pero reitero, tienen muuuuuucho para dar todavía. Para que te des una idea, reemplazaron a los Mowag por allá por el '97, y esos SI que estaban recontra c@g@dos a palos...
En cuanto a la situación actual en la Isla, lo que no pudo la diplomacia, lo pudo el $$$...
La Comisión va camino a disolverse, dado el acercamiento creciente entre ambos Pueblos... Todo sea por entrar en la CEE...
Un abrazo!!
 
Lo cual indica también la participación y mediación clave de las fuerzas de contención y control de la ONU, más específicamente de las FFAA argentinas (nuestros pocos helos multiplicando esfuerzos para asistir a isleños y más...), ya reconocidas por las partes y las fuerzas conjuntas... Ojalá sea un buen augurio para la pacificación total en la isla. Salute!
 
Lo cual indica también la participación y mediación clave de las fuerzas de contención y control de la ONU, más específicamente de las FFAA argentinas (nuestros pocos helos multiplicando esfuerzos para asistir a isleños y más...), ya reconocidas por las partes y las fuerzas conjuntas... Ojalá sea un buen augurio para la pacificación total en la isla. Salute!
Estimados foristas amigos, muchas gracias por la data, Pues entonces donde seran desplegados los blindados de origen chino, tengo entendido que serian utilizados por nuestras fuerzas de paz, verdad? no hubiera sido mejor comprar vehiculos de origen ruso, digamos que el material chino no es de primera linea. Tampoco entiendo porque se compran tan pocas unidades cuando lo ideal seria adquirir varios cientos de blindados como para ir reemplazando a los vehiculos de la flia M113. Por cierto los glover s que son birtanicos ,no son los mismos que se usan/aban en irlanda del Norte para reprimir a las Facciones anti uk??
 
Es este el vehiculo del cual hablan?
<a href='http://img13.imageshack.us/i/3003081352.jpg/'><img src='http://img13.imageshack.us/img13/3378/3003081352.jpg' border='0' alt='Image Hosted by ImageShack.us'/></a><br/>
 
Es este el vehiculo del cual hablan?
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Estimado Sue, ese es el vehiculo en cuestion, el VAE, la verdad que es una pena que semejante proyecto quedara trunco, hasta quizas se pudo haber desarrollado toda una familia de blindados partiendo desde el VAE; NO?
SAludos, Tucson?
 
Seguramente hubiese ocurrido así, y en ese momento un excelente complemento para la familia TAM. una pena no llevarlo adelante, hoy mismo seguiría teniendo mucho sentido.
Saludos
 
Arriba