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<blockquote data-quote="JSMITH97" data-source="post: 3850619" data-attributes="member: 44900">El KC-390 puede reemplazar los C-130 argentinos en todas sus tareas menos en una, la antartida. Tengo entendido que no puede aterrizar ni en Marambio ni en Frei, leí que necesita mas largo de pista que los Hercules y que tampoco aguantaria el esfuerzo el tren de aterrizaje. No se si esto es verdad, pero alguna razon tiene que haber por la cual la FAB solo los utiliza para lanzar carga de forma aerea.Dejando esto de lado, para mi la opcion son los KC-767 convertidos por IAI, que la india compro 6 x 900M U$D, ya que ademas de reabastecer, recuperas transporte y carga estrategicos. Facilitarian mucho el recambio ONU en chipre. Por 300M 2 unidades sumas muchas mas capacidades, con menos costo operativo y mas capacidad de carga/pasajeros que con kc-135R, celulas mucho mas nuevas (los que se convierten hoy son 767-300ER) y horizonte operativo mucho mas amplio.</blockquote>

[QUOTE="JSMITH97, post: 3850619, member: 44900"] El KC-390 puede reemplazar los C-130 argentinos en todas sus tareas menos en una, la antartida. Tengo entendido que no puede aterrizar ni en Marambio ni en Frei, leí que necesita mas largo de pista que los Hercules y que tampoco aguantaria el esfuerzo el tren de aterrizaje. No se si esto es verdad, pero alguna razon tiene que haber por la cual la FAB solo los utiliza para lanzar carga de forma aerea. Dejando esto de lado, para mi la opcion son los KC-767 convertidos por IAI, que la india compro 6 x 900M U$D, ya que ademas de reabastecer, recuperas transporte y carga estrategicos. Facilitarian mucho el recambio ONU en chipre. Por 300M 2 unidades sumas muchas mas capacidades, con menos costo operativo y mas capacidad de carga/pasajeros que con kc-135R, celulas mucho mas nuevas (los que se convierten hoy son 767-300ER) y horizonte operativo mucho mas amplio. [/QUOTE]

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