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¿Que nuevo tanquero para la FAA?
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<blockquote data-quote="michelun" data-source="post: 3731391" data-attributes="member: 10531"><p>Hoy, para sacarle el máximo provecho a los MLU, lo primero que necesitas, es un AWACS, si no los AIM-120 que pidió la FAA, por más avanzados que sean, van a tener el alcance que determine el APG-66.</p><p>Sin tanquero, los F-16 pueden cubrir sin necesidad la Argentina. Sin un AWACS,los AIM-120C-8 que quiere la FAA, van a ser un poco más, que un Python 5. </p><p></p><p>Dados de baja?</p><p>Aprovechar algo que con suerte, puede llegar de acá a dos años, no es aprovechar, es perder el tiempo.</p><p></p><p>Hay varios E-2C en depósito en el desierto.</p><p>Ya se tendría que estar viendo la forma de conseguir al menos tres recorridos vía FMS.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="michelun, post: 3731391, member: 10531"] Hoy, para sacarle el máximo provecho a los MLU, lo primero que necesitas, es un AWACS, si no los AIM-120 que pidió la FAA, por más avanzados que sean, van a tener el alcance que determine el APG-66. Sin tanquero, los F-16 pueden cubrir sin necesidad la Argentina. Sin un AWACS,los AIM-120C-8 que quiere la FAA, van a ser un poco más, que un Python 5. Dados de baja? Aprovechar algo que con suerte, puede llegar de acá a dos años, no es aprovechar, es perder el tiempo. Hay varios E-2C en depósito en el desierto. Ya se tendría que estar viendo la forma de conseguir al menos tres recorridos vía FMS. [/QUOTE]
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