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¿Que nuevo tanquero para la FAA?
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<blockquote data-quote="Checho32" data-source="post: 3689304" data-attributes="member: 37798"><p>Datos oficiales y actualizados de la USAF sobre los Kc-135R y T.</p><p></p><p>De los KC-135A originales, más de <strong>417</strong> fueron modificados con nuevos motores CFM-56 fabricados por CFM-International. El avión cisterna rediseñado, designado como KC-135R o KC-135T, puede descargar un 50 % más de combustible, es un 25 % más eficiente en el consumo de combustible, su operación cuesta un 25 % menos y es un 96 % más silencioso que el KC-135A.</p><p></p><p><strong>Inventario actual:</strong> Servicio activo, <strong>153</strong>; Guardia Nacional Aérea, <strong>171</strong>; Reserva de la Fuerza Aérea, <strong>72</strong>.</p><p></p><p>De la reserva de USAF es de dónde saldría el pedido.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Checho32, post: 3689304, member: 37798"] Datos oficiales y actualizados de la USAF sobre los Kc-135R y T. De los KC-135A originales, más de [B]417[/B] fueron modificados con nuevos motores CFM-56 fabricados por CFM-International. El avión cisterna rediseñado, designado como KC-135R o KC-135T, puede descargar un 50 % más de combustible, es un 25 % más eficiente en el consumo de combustible, su operación cuesta un 25 % menos y es un 96 % más silencioso que el KC-135A. [B]Inventario actual:[/B] Servicio activo, [B]153[/B]; Guardia Nacional Aérea, [B]171[/B]; Reserva de la Fuerza Aérea, [B]72[/B]. De la reserva de USAF es de dónde saldría el pedido. [/QUOTE]
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