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<blockquote data-quote="Garfio" data-source="post: 3749608" data-attributes="member: 29804"><p>Porque seguir gastando los pocos recursos que hay en una aeronave que no suma capacidades a la FAA? Esto se hablo hasta el hartazgo. Suponiendo que avanza el programa, quien pondría los verdes para los estudios y ensayos en cuanto a cambio de asiento eyectable? Siguiendo con eso, quien pondría los verdes para volver a traccionar la logística muerta del Pucara y por unos pocos ejemplares?. Me parece que ya no hace falta decir que ese programa fue un fracaso y no hay sentido alguno en seguirlo, y si se sigue es una especie de empecinamiento. La FAA luego de la baja del Pucara pudo haber comprado pods POA para los Tucano que, al menos, aumentaban significativamente las capacidades de los mismo. Es sabido que por un buen tiempo no veremos en Reconquista un AT-6 Wolverine o un TB-2/TB-3 o Akinci pero gastar el poco dinero disponible en algo eterno me parece, en mi opinión, una decisión desacertada.</p></blockquote><p></p>
[QUOTE="Garfio, post: 3749608, member: 29804"] Porque seguir gastando los pocos recursos que hay en una aeronave que no suma capacidades a la FAA? Esto se hablo hasta el hartazgo. Suponiendo que avanza el programa, quien pondría los verdes para los estudios y ensayos en cuanto a cambio de asiento eyectable? Siguiendo con eso, quien pondría los verdes para volver a traccionar la logística muerta del Pucara y por unos pocos ejemplares?. Me parece que ya no hace falta decir que ese programa fue un fracaso y no hay sentido alguno en seguirlo, y si se sigue es una especie de empecinamiento. La FAA luego de la baja del Pucara pudo haber comprado pods POA para los Tucano que, al menos, aumentaban significativamente las capacidades de los mismo. Es sabido que por un buen tiempo no veremos en Reconquista un AT-6 Wolverine o un TB-2/TB-3 o Akinci pero gastar el poco dinero disponible en algo eterno me parece, en mi opinión, una decisión desacertada. [/QUOTE]
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