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<blockquote data-quote="Argos" data-source="post: 2107076" data-attributes="member: 3862">Por eso te digo. Me parce que marketing no es lo tuyo, sin ofender. Porque es exactamente así como se inicia un nuevo mercado, por la necesidad del cliente potencial. Entonces si no es el pucara, es otra aeronave. Y si con esa otra aeronave se pretende tener exito comercial fuera de nuestras fronteras, el primer requisito es escuchar atentamente que busca y pretende el mercado. Si nos vamos a atar a los parámetros de lo que nosotros creemos que es bueno, podemos fácilmente caer en una feria así:<img src="https://k60.kn3.net/taringa/A/B/0/1/9/4/Miyata1987/37C.gif" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" /> 
Y no solamente por una cuestión de capacidades. Cuando salís a competir, tenes que competir en costo de adquisición y mantenimiento, o su relación costo/beneficio, financiación, soporte, compensaciones, integración según necesidades del cliente, y tantas otras cosas que se me escapan. A quien vamos a correr con esas cosas, cuando nuestra &quot;fabrica&quot; no mueve un dedo sin contar con el cash por adelantado. También te recuerdo que por &quot;nombre&quot; no se lo vamos a vender a nadie. Es decir, es muy caro a NUESTROS sentimientos, pero de la frontera para afuera, el que lo conoció como cliente, lo disfruto tanto como lo padeció (por cuestiones ajenas a las virtudes del diseño, generalmente).&nbsp;Por eso decimos siempre que a FAdeA hay que refundarla, y refundarla cometiendo los mismos errores, no es valido. Comenzar bien de abajo, con proyectos realizables y con un mercado a explotar, asociarse para ser proveedores, afianzarse en ser serios, y una vez alcanzados los primeros éxitos, volver a proyectos mas grandes.O dedicarnos solo a reparar y mantener. Con este panorama, lo único que puede pretenderse de los Pucas, es que se los remotorice y quemen su remanente de horas patrullando fronteras con dignidad. Pero lo dejaron morir tantas veces, que hasta en eso la tiene muy complicada.</blockquote>

[QUOTE="Argos, post: 2107076, member: 3862"] Por eso te digo. Me parce que marketing no es lo tuyo, sin ofender. Porque es exactamente así como se inicia un nuevo mercado, por la necesidad del cliente potencial. Entonces si no es el pucara, es otra aeronave. Y si con esa otra aeronave se pretende tener exito comercial fuera de nuestras fronteras, el primer requisito es escuchar atentamente que busca y pretende el mercado. Si nos vamos a atar a los parámetros de lo que nosotros creemos que es bueno, podemos fácilmente caer en una feria así: [CENTER][IMG]https://k60.kn3.net/taringa/A/B/0/1/9/4/Miyata1987/37C.gif[/IMG] [/CENTER] Y no solamente por una cuestión de capacidades. Cuando salís a competir, tenes que competir en costo de adquisición y mantenimiento, o su relación costo/beneficio, financiación, soporte, compensaciones, integración según necesidades del cliente, y tantas otras cosas que se me escapan. A quien vamos a correr con esas cosas, cuando nuestra "fabrica" no mueve un dedo sin contar con el cash por adelantado. También te recuerdo que por "nombre" no se lo vamos a vender a nadie. Es decir, es muy caro a NUESTROS sentimientos, pero de la frontera para afuera, el que lo conoció como cliente, lo disfruto tanto como lo padeció (por cuestiones ajenas a las virtudes del diseño, generalmente). Por eso decimos siempre que a FAdeA hay que refundarla, y refundarla cometiendo los mismos errores, no es valido. Comenzar bien de abajo, con proyectos realizables y con un mercado a explotar, asociarse para ser proveedores, afianzarse en ser serios, y una vez alcanzados los primeros éxitos, volver a proyectos mas grandes. O dedicarnos solo a reparar y mantener. Con este panorama, lo único que puede pretenderse de los Pucas, es que se los remotorice y quemen su remanente de horas patrullando fronteras con dignidad. Pero lo dejaron morir tantas veces, que hasta en eso la tiene muy complicada. [/QUOTE]

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