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Mensaje: <blockquote data-quote="koinorr" data-source="post: 46093" data-attributes="member: 2417">Correcto ( en el caso de Messerschmit ) , de hecho tengo una foto con el fuselaje "arrugado" en la parte del lomo del ala,en el Bell se utilizó motores eléctricos para variar su posición en vuelo 20º 30º y 60º-. La foto del hangar del P.1101 VI fue tomada en el momento de su captura aliada en Oberammergau y tenía un moke up de motor en vez del turborreactor Heinkel Hirth 109-011 de 1300kg de empuje lineal. El primogenio fue un Jumo 004B de 900kg de potencia. En mi libro pone que el diseño de alas flecha fue sugerido ya en 1935 por Büsemann, y se desperdició 2 años sin investigar este tipo de alas, para que Voigt mucho más tarde comenzase su estudio de prototipo P1101 en 1941. Finalmente el bicho yanquizado muy modificado voló en 1951. Su aporte el ala flecha.Saludos</blockquote>