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<blockquote data-quote="Teseo" data-source="post: 119540" data-attributes="member: 33">La verdad lo lamento, me da fastidio hablar del tema histórico, que cada uno saque sus propias conclusiones.Por cierto sobre el MiG-23, En Abril de 1991 luego de finalizada la Segunda Guerra del Golfo Pérsico, se formó un Comité dentro de la Fuerza Aérea Iraquí para estudiar las lecciones dejadas de la guerra aérea, como base de lo acordado en dicho comité, se decidió proceder a realizar ciertas &quot;mejoras&quot; en los dos únicos cazas para combate aire/aire que los iraquies consideraban competitivos contra los americanos, el MiG-25PDS y el MiG-23ML.Los iraquies consideraban que los problemas de motores del MiG-29 perjudicaban tan gravemente la operatividad de la flota de dicho tipo de avión que su operación era contraproducente (a mediados de los 90', técnicos rusos llegaron por un tiempo a Iraq y realizaron mantenimiento de los RD-33 por lo que cierto número de ejemplares volvieron a volar de manera regular), mientras que los Mirage F.1EQ (de los cuales los EQ-5 y EQ-6 recibidos a finales de los 80, eran los mas avanzados Mirage F.1 en el mundo en su tiempo) eran considerados poco efectivos para el combate aire/aire, su misil Matra Super-530F-1 facilmente perturbable por ECM enemigos y su radar Cyrano-IVM con pocas capacidades LD/SD.Decidieron entonces, realizar en dicho sentido algúnas modificaciones en su flota de MiG-23ML, retirando de los Su-22M4 Fitter-K, los equipos de alerta de radar SPO-15LM Beryoza (que según muchas fuentes es una &quot;basura&quot;) y los dispensadores de bengalas ASO-2, mientras que de los Mirage F.1EQ-4 entregados en 1984, retiraron el pod de contramedidas electrónicas &quot;Remora&quot; y lo adaptaron al pilón de babor, dejando el de estribor para un misil R-24R.El Remora fué luego también adaptado al MiG-29 9.12B...</blockquote>

[QUOTE="Teseo, post: 119540, member: 33"] La verdad lo lamento, me da fastidio hablar del tema histórico, que cada uno saque sus propias conclusiones. Por cierto sobre el MiG-23, En Abril de 1991 luego de finalizada la Segunda Guerra del Golfo Pérsico, se formó un Comité dentro de la Fuerza Aérea Iraquí para estudiar las lecciones dejadas de la guerra aérea, como base de lo acordado en dicho comité, se decidió proceder a realizar ciertas "mejoras" en los dos únicos cazas para combate aire/aire que los iraquies consideraban competitivos contra los americanos, el MiG-25PDS y el MiG-23ML. Los iraquies consideraban que los problemas de motores del MiG-29 perjudicaban tan gravemente la operatividad de la flota de dicho tipo de avión que su operación era contraproducente (a mediados de los 90', técnicos rusos llegaron por un tiempo a Iraq y realizaron mantenimiento de los RD-33 por lo que cierto número de ejemplares volvieron a volar de manera regular), mientras que los Mirage F.1EQ (de los cuales los EQ-5 y EQ-6 recibidos a finales de los 80, eran los mas avanzados Mirage F.1 en el mundo en su tiempo) eran considerados poco efectivos para el combate aire/aire, su misil Matra Super-530F-1 facilmente perturbable por ECM enemigos y su radar Cyrano-IVM con pocas capacidades LD/SD. Decidieron entonces, realizar en dicho sentido algúnas modificaciones en su flota de MiG-23ML, retirando de los Su-22M4 Fitter-K, los equipos de alerta de radar SPO-15LM Beryoza (que según muchas fuentes es una "basura") y los dispensadores de bengalas ASO-2, mientras que de los Mirage F.1EQ-4 entregados en 1984, retiraron el pod de contramedidas electrónicas "Remora" y lo adaptaron al pilón de babor, dejando el de estribor para un misil R-24R. El Remora fué luego también adaptado al MiG-29 9.12B... [/QUOTE]

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