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<blockquote data-quote="cosmiccomet74" data-source="post: 1548984" data-attributes="member: 4858">No creo que el envio durante la guerra de Mig 21 o 23 hubiesen mejorado en algo la capacidad de la FAA contra los Ingleses.La FAA no estaba entrenada para el combate Aire-Aire evolucionante, la doctrina que tenían era la de interceptación con el Matra 530 y con un radar que los controle desde tierra.Durante el conflicto luego de la pérdida de los 2 Mirage IIIEA el 1ero de Mayo simplemente desidieron dejarle el control total del espacio aéreo sobre Malvinas fuera de las defensas AA de Darwin y Puerto Argentino a los Ingleses. Si no pudieron asimilar los Matra 550 Magic I ni los Mirage V P, que los hace pensar que pudieran asimilar a los Mig 21 o 23 de mejor forma.Lo de los pilotos es más que discutible, había pilotos volando escritorios que ya habían sido entrenados en los sistema A-4 y Mirage, sino que también había pilotos en la actividad civil dispuestos a ponerse de nuevo el buzo y el casco. De hecho el COAN cuando se estaba en la tratativa por los A-4E israelies empezaron a reentrenar ex-aviadores Navales que estaban volando en Aerolineas Argentinas y en Austral.El mismo Phillipi una vez recuperado al continente fue destinado a Espora para ser instructor de estos pilotos.No hay que hacer misterio, carne con ojos para sentar en los aviones siempre hay....</blockquote>

[QUOTE="cosmiccomet74, post: 1548984, member: 4858"] No creo que el envio durante la guerra de Mig 21 o 23 hubiesen mejorado en algo la capacidad de la FAA contra los Ingleses. La FAA no estaba entrenada para el combate Aire-Aire evolucionante, la doctrina que tenían era la de interceptación con el Matra 530 y con un radar que los controle desde tierra. Durante el conflicto luego de la pérdida de los 2 Mirage IIIEA el 1ero de Mayo simplemente desidieron dejarle el control total del espacio aéreo sobre Malvinas fuera de las defensas AA de Darwin y Puerto Argentino a los Ingleses. Si no pudieron asimilar los Matra 550 Magic I ni los Mirage V P, que los hace pensar que pudieran asimilar a los Mig 21 o 23 de mejor forma. Lo de los pilotos es más que discutible, había pilotos volando escritorios que ya habían sido entrenados en los sistema A-4 y Mirage, sino que también había pilotos en la actividad civil dispuestos a ponerse de nuevo el buzo y el casco. De hecho el COAN cuando se estaba en la tratativa por los A-4E israelies empezaron a reentrenar ex-aviadores Navales que estaban volando en Aerolineas Argentinas y en Austral. El mismo Phillipi una vez recuperado al continente fue destinado a Espora para ser instructor de estos pilotos. [B]No hay que hacer misterio, carne con ojos para sentar en los aviones siempre hay....[/B] [/QUOTE]

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