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Mensaje: <blockquote data-quote="Víctor Eduardo Barbanente" data-source="post: 2567009" data-attributes="member: 9310">Cordiales SaludosUn llamado a la solidaridad……Estoy tratando de analizar el tema de que…”había tanques T34 que llevaban una caja de velocidades como repuesto sobre el motor”…..(que por su diseño parecería ser la bisabuela de las Renk)Y en realidad no encuentro información ni fotografías que avalen esta versión, solo comentariosSi algún forista las tiene me gustaría verlasSi encontré tres únicas fotos (en distintos foros) donde se ve un T34 con una caja de velocidades en esa posición….peeeero resulta que las tres fotos pertenecen a un mismo tanque…..raro no?<img src="https://i.imgur.com/VdqUDIj.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Analizando estas fotos se ve que esa caja está “tirada” sobre el motor y no tiene soporte alguno, ni siquiera tacos de madera. Tampoco tiene una carpa que la proteja de las inclemencias del tiempo.En esas condiciones, es difícil pensar de que cuando la necesitasen estaría en condiciones razonables de uso. Además con un solo cable de acero sobre cada embrague de esa pesada pieza, seguro que no quedaba para nada firme (tampoco se los ven tensados) y se golpearía cuando el tanque se movieseAdemás está expuesta al fuego enemigo, y no siendo una pieza “blindada” seguramente cualquier proyectil o esquirla la destruiría.Los soviéticos eran “rústicos” para hacer las cosas pero no eran para nada tontos y debían saber que así no tendrían repuesto cuando lo necesitaran.Si ya estuviera dañada (ya que de hecho no la cuidaban), la llevarían para estudiarla, o para que otra cosa la usarían? Repararla?, mucho trabajo para que sea por eso y deberían haber más fotos de más T-34 en esas condiciones…..Lo que con un poco de razonamiento lógico queda a la vista es que éste no era un “repuesto” para reemplazo de un futuro fallo de la caja colocada en ese tanque.Hay que tener en cuenta que los soviéticos usaban sus tanques para “todo servicio”, ya que recuperaban tanques dañados con otros tanques en servicio (no hay mucha información de recuperadores como los que usaban los americanos e ingleses como el M31, el M32, el M74, etc), es más, encontré algo sobre que usaban camiones Scammell Pioneer SV2S y Austin K6 (6x4) para esos servicios, a pesar de que tenían camiones semiorugas y a orugas para transporte y remolque de artillería.También se los veía cargados de soldados como si fuesen en un tren del San Martín, etc.Pero lo más llamativo es que ese tanque fue desmantelado, se le quitaron las orugas, las ametralladoras, la tapa de la escotilla del conductor, las luces, etc.Y aquí lo más raro, se le retiró la caja de cambios que tenía instalada (noten que no tiene la “rueda tractora”) y sin embargo no se tomaron la molestia de llevarse la supuesta “caja de repuesto”Eso estaría confirmando que no servía, que no era un repuesto<img src="https://i.imgur.com/zuObHdg.png" alt="" class="fr-fic fr-dii fr-draggable " style="" />Abandoned T-34, Lvov, Poland 1941  -  (luego de la guerra Lvov paso a ser de Ucrania) Es evidente que este caso en particular, no responde la teoría de las “cajas de velocidades de repuesto”Otra historia como la de los 50km????La fotografía es el ojo de la historiaMathew B. Brady  (El "padre" de los fotógrafos de guerra)Saludos Cordiales</blockquote>

Verificación: Libertador de Argentina